HSL-Zuid: Fyra und Zeitersparnisse. (Allgemeines Forum)
Gibt es eine Statistik wie sich die Fahrgastzahlen entwickelt haben als der Zuschlag billiger wurde?
Die Zahl 2,6 Millionen stammt aus 2012. Damals waren die Zuschläge schon relativ niedrig.
Beim Anfangsbetrieb (lies: die ursprünglich ausgedachten hohen Aufpreise!) war die Zahl sogar noch niedriger.
...bleibt noch die Frage wieviel Reisezeit der Fyra spart, wenn man von Haus zu Haus fährt, die meisten Berufspendler werden ja nicht in Amsterdam CS wohnen.
Innerhalb der Randstad ist die Vernetzung relativ gut. Auch in der Umgebung von Amsterdam und Rotterdam gibt es viele Busse und Bahnen, und kann man also mit Fyra Zeit sparen, sogar wenn dieser als Surrogat verkehrt. Die HSL-Zuid ist ja auch eine Streckenverkürzung.
Wenn ich also sowieso erst mit dem normalen Zug nach CS fahren und in Rotterdam oder Breda nochmal umsteigen muss würde ich vermutlich auch einen direkten IC vorziehen.
Genau das passierte bei Eindhoven-Den Haag.
Bei Systemintegration würde der direkte "IC" wohl via HSL-Zuid fahren und somit Dordrecht auslassen.
Weil die HSL-Zuid separat vom Altnetz konzessioniert wurde, darf NS Reizigers nicht mit "IC"s über die Strecke fahren.
Also muss man in Breda und Rotterdam umsteigen, wenn man das arme NS Hispeed doch ein paar Eurochen in die Kasse gönnen möchte.
Nur schade, dass weder Breda noch Rotterdam mit dem Altnetz verknotet sind = alle Fyra-Zeitersparnisse werden in Breda und Rotterdam auf den Bahnsteigen der dortigen Bahnhöfe verbummelt. Und dafür muss Jan auch noch Aufpreis bezahlen.
Also fährt Jan nach wie vor mit dem "IC".
Reisen die potentiellen Fahrgäste nun überhaupt nicht oder nutzen sie die Altbaustrecken?
Im Falle Rotterdam-Schiphol(-Amsterdam) ist es von der Situation abhängig, ob man dennoch die Aufpreise bezahlt, via Den Haag reist, das Auto benutzt oder gar nicht mehr pendelt (lies: andere Arbeitsstelle sucht, zu Hause arbeitet, das Haus des Eltern verläßt und in einen Studentenheim umzieht).
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
gesamter Thread:
- HSL-Zuid Seifenoper (134): nur 14% der Erwartung erfüllt. -
Oscar (NL),
10.01.2013, 10:06
- HSL Zuid vs. Bern-Olten -
Chrispy,
10.01.2013, 16:42
- Nachtrag zu HSL-Zuid vs. Bern-Olten - Chrispy, 10.01.2013, 17:50
- Limitfaktor: extra Kaufvorgang oder Aufpreis an sich? -
Oscar (NL),
11.01.2013, 09:04
- Limitfaktor: extra Kaufvorgang oder Aufpreis an sich? - Chrispy, 11.01.2013, 12:37
- Fyra-Aufpreis mit Chipkarte -
Fabian318,
11.01.2013, 20:23
- Fyra-Aufpreis mit Chipkarte - Oscar (NL), 12.01.2013, 09:09
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Oscar (NL),
11.01.2013, 09:33
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Chrispy,
11.01.2013, 13:24
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
GibmirZucker,
11.01.2013, 14:11
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Chrispy,
11.01.2013, 14:49
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
GibmirZucker,
11.01.2013, 15:26
- OT: Autobahnen vs. Bahn - Chrispy, 11.01.2013, 16:11
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
GibmirZucker,
11.01.2013, 15:26
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Chrispy,
11.01.2013, 14:49
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Oscar (NL),
11.01.2013, 14:56
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. - Fabian318, 11.01.2013, 22:50
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
GibmirZucker,
11.01.2013, 14:11
- HSL-Zuid: Systemintegration, Vergleich mit K-F. -
Chrispy,
11.01.2013, 13:24
- HSL-Zuid Seifenoper (134): nur 14% der Erwartung erfüllt. -
airinter,
10.01.2013, 19:36
- HSL-Zuid: Fyra und Zeitersparnisse. - Oscar (NL), 11.01.2013, 09:54
- Lieber billig und simpel als schnell? -
Alphorn (CH),
10.01.2013, 20:19
- Lieber billig und simpel als schnell? - Oscar (NL), 11.01.2013, 11:18
- HSL Zuid vs. Bern-Olten -
Chrispy,
10.01.2013, 16:42