Vorherige Folgen 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103.

Hallo ICE-Fans,

am 10. September soll es dann endlich soweit sein: dann wird erstmals der V250 in Planbetrieb fahren. Eigentlich sollte der Zug schon April 2007 in Betrieb gehen, aber die Geschichte duerfte bekannt sein; es sind ja die dreistellige Zahl an Folgen dieser Seifenoper.

Allerdings wird der Zug vorerst nicht schneller als 160 km/h fahren. Die Reisezeit Schiphol-Rotterdam bleibt somit 26 Minuten. Erst wenn ausreichend V250 verfügbar sind um zumindest auf Amsterdam-Rotterdam die Surrogatzüge abzulösen, wird die vmax auf 250 km/h heraufgesetzt und soll Schiphol-Rotterdam nur noch 20 Minuten dauern.

Es ist durchaus möglich, dass auf Rotterdam-Breda eine Mischung von V250 und V160 bestehen bleibt. Denkbar ist, dass Amsterdam-Breda (30 Min. Takt) und Amsterdam-Brüssel (Stundentakt) mit V250 gefahren werden und die (4 pro Stunde) oder einige (2 von 4) ICs Den Haag-Eindhoven(-Venlo) mit V160.
Wenn ein V160 in Rotterdam in Blockabstand eines V250 Amsterdam-Brüssel oder Thalys fährt, sollte der Zug immer noch bei Langeweg die HSL-Zuid verlassen könnenen, bevor 15 Minuten später der nächste V250 (Amsterdam-Breda) kommt.

Die unvermeidlichen Fragen:

1. wird der Zug auch tatsächlich am 10. September fahren?
2. wenn die Reise 26/20 - 1 = 30 Prozent schneller wird, muß ich dann auch 30% mehr zahlen?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.