Wie weiter im Fernverkehr .... (Allgemeines Forum)

Rheinländer, Montag, 27.10.2008, 20:41 (vor 6355 Tagen) @ Mario-ICE

1.Die ICE-T-Linie Dortmund-Wien könnte man komplett umstellen auf ÖBB-Wagenmaterial oder DB-Wagenmaterial. Der Fahrzeitvorteil der ICE-T gegenüber einem IC beträgt hier schlappe 5-10 Minuten zwischen Nürnberg und Regensburg. Außerdem hat die Linie recht viel Puffer.

2.Sämtliche ICE 1-Leistungen verschwinden von der linken Rheinstrecke und werden ab Fahrplanwechsel auf die Umleiter-ICE Hamburg-Uelzen-Berlin umgelegt.

3.Die ICE-T-Linie Berlin-München verkehrt nur noch alle 2 Stunden und zwar die Leistungen die über Ingolstadt nach München fahren. Die Leistungen über Augsburg übernehmen Ersatzzüge. Diese Ersatzzüge könnten den Weg über Halle nehmen damit sie nicht wesentlich langsamer sind. Den Stundentakt zwischen Berlin und Leipzig könnten dann verlängerte ICE1-Züge aus Hamburg im 2h-Takt sicherstellen.

4.Die ICE-T-Linie aus Frankfurt fährt nur noch nach Leipzig. Von Leipzig nach Dresden werden die IC aus Richtung Hannover/Magdeburg nach Dresden verlängert.

Aber es gibt sicherlich 1000 Gründe warum das alles nicht geht.