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Frank Augsburg, Ansbach, Freitag, 28.01.2011, 17:34 (vor 5549 Tagen) @ Krabbi

Servus,

na dann willkommen bei uns! Deinem Beitrag ist im Prinzip nichts hinzu zu fügen bis auf:

...Man muss die Beschleunigungsphase in zwei Abschnitte einteilen. Den ersten, bei der die Zugkraft konstant ist und nur durch den Kraftschluss von Rad auf Schiene begrenzt ist. Und den zweiten, der ab einer bestimmten Geschwindigkeit herscht, bei dem die volle Leistung des Zuges anliegt, aber die Zugkraft absinkt (Zugkrafthyperbel).<

Eigentlich sind es vier Kurvenzüge:
1 Grenzstrom/ Grenzmoment --> Zugkraft konstant,
2 Grenzreibung --> Zugkraft NICHT konstant, sondern entlang der Reibgrenze,
3 Grenzleistung, wie von Dir beschrieben
4 Grenzgeschwindigkeit.

Das gilt umgekehrt ebenso für die Kurve der dynamischen Bremse.

Viele Grüsse aus Crissier/ CH
Frank

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)


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