Neuer Metronom-Tarif (Links) (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 10.12.2010, 00:26 (vor 5629 Tagen) @ Giovanni

Der IRE ist ein Nahverkehrszug, ergo ist auch der VBB-Tarif gültig.

Falsch. Der IRE25 Berlin - Magdeburg ist trotz Produktklasse C im DB-Tarif ein Fernverkehrszug (definiert z.B. über Eigenwirtschaftlichkeit, mittlere Reiseweite) - damit ist der VBB-Tarif ungültig.

Laut Kursbuch ist auch der IRE25 ein Regionalzug...

Wo steht das?

Bei der Zeichenerkärung auch an jedem Abfahrtplan. Züge im Fernverkehr: ICE,EC,IC,D, Züge im Regionalverkehr: RE,RB,IRE.

Ich sehe da nur Zugart IRE - und nichts von Nahverkehr. Zudem ist er wie alle Fernzüge fett geschrieben.

Alle IRE sind fett geschrieben. In BaWü. sogar bestellte NV Leistungen. Die anderen IRE werden von DB Fernverkehr auf eigene Rechnung gefahren, SWT und sonstige NV-Fahrkarten sind gültig.

Bin übrigens erstaunt, dass auf den Infoseiten zu den Verbundtarifen kaum eine Information darüber angebracht ist, dass der Verbundtarif jeweils nur im Nahverkehr Gültigkeit hat...

Der VBB-Tarif gilt auch in ausgewählten Fernzügen (dann aber nur bis zum letzten Haltebahnhof) - der IRE25 gehört allerdings nicht dazu.

Seltsam. Beim MVV hat man das Problem gelöst, indem bestimmte RE nicht mehr im MVV-Gebiet halten ausser im Hbf.

In Nahverkehrszügen gilt der Tarif bis zum letzten Bahnhof im Verbundgebiet, unabhängig davon ob der Zug dort hält. Bei Fernverkehrszügen gilt es nur bis zum letzten Haltebahnhof - so zumindest im VBB.

MVV Fahrkarten gelten überhaupt nur in NV-Zügen, vom ersten bis zum letzten Halt des Zuges im MVV-Gebiet. Bei RE 4016 wurde 2006 wegen ständiger Überfüllung durch MVV-Pendler, mitten im Sommer der Halt in Petershausen Mo-Fr gestrichen. Damit ist MVV in diesem Zug ab München ungültig. Laut DB haben die MVV pendler gefälligst mit der S-Bahn oder anderen RE zu fahren, was sie seit dem auch müssen.

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MET - Der beste Zug den es je gab