Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke (Allgemeines Forum)
Luftwiderstand wächst exponentiell mit der Geschwindigkeit. In sofern dürfte eine Fahrt durch den Basistunnel bei 120km/h wohl weniger Energie kosten als über die Bergstrecke mit 80km/h.
Das verstehe ich nicht: Bei 120 km/h ist der Luftwiderstand 2,25 mal so hoch wie bei 80 km/h, trotzdem soll die Fahrt bei 120 km/h weniger Energie benötigen als bei 80 km/h?
Er meinte ja den Vergleich mit 120 km/h durch den Tunnel oder mit 80 km/h über den Berg. Den Berg zu erklimmen kostet ja auch Energie, welche man nur zum Teil zurückbekommt, und die Frage ist, ob das mehr ist als duch den Tunnel. Schwer zu sagen.
(Luftwiderstand wächst quadratisch, nicht exponentiell)
gesamter Thread:
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
10.10.2010, 23:24
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Alphorn (CH), 11.10.2010, 01:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
echter HGV,
11.10.2010, 19:07
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Halbstundentakt im Basistunnel! - Alphorn (CH), 12.10.2010, 14:46
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 21:25
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:27
- Energie -
Steffen,
12.10.2010, 22:04
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Definitiv aus Sicherheitsgründen - Jörg, 15.10.2010, 00:36
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
JW,
13.10.2010, 11:47
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke - Fabian318, 14.10.2010, 01:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
JW,
11.10.2010, 20:44
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Fahrplan LBT - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:05
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Chrispy,
13.10.2010, 15:22
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Chrispy, 14.10.2010, 20:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- NZZ: Artikel zum Gotthard-Durchstich (Link) - Sören Heise, 13.10.2010, 16:48
- CH: Dokumentarfilm zum den Bau des Tunnels - Alphorn (CH), 15.10.2010, 01:57