Halbstundentakt im Basistunnel! (Allgemeines Forum)
Ja. Nach langfristiger Planung fährt der EC durch den Basistunnel, der IR über die Bergstrecke, und sie treffen sich weiterhin in Arth-Goldau (ich weiss nicht, ob das auch in der Übergangsphase ohne Ceneritunnel gilt). Neue ITF-Knoten entstehen leider nicht.
Hoppla. Meine Informationen waren nicht mehr aktuell. In diesem hervorragenden Artikel ist vom Halbstundentakt durch den Basistunnel die Rede, wobei jeder zweite Zug bis Mailand verkehrt.
Bei diesem Betriebskonzept bleiben noch 6 Trassen pro Stunde für den Güterverkehr. Will man während der Sanierung des Gotthard-Strassentunnels alle restlichen Lastwagen verlagern, reicht das nicht mehr, und man muss die Personenzüge bündeln und langsamer fahren lassen.
gesamter Thread:
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
10.10.2010, 23:24
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- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Alphorn (CH), 11.10.2010, 01:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
echter HGV,
11.10.2010, 19:07
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Halbstundentakt im Basistunnel! - Alphorn (CH), 12.10.2010, 14:46
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 21:25
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:27
- Energie -
Steffen,
12.10.2010, 22:04
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Definitiv aus Sicherheitsgründen - Jörg, 15.10.2010, 00:36
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
JW,
13.10.2010, 11:47
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke - Fabian318, 14.10.2010, 01:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
JW,
11.10.2010, 20:44
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Fahrplan LBT - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:05
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Chrispy,
13.10.2010, 15:22
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Chrispy, 14.10.2010, 20:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- NZZ: Artikel zum Gotthard-Durchstich (Link) - Sören Heise, 13.10.2010, 16:48
- CH: Dokumentarfilm zum den Bau des Tunnels - Alphorn (CH), 15.10.2010, 01:57