Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke (Allgemeines Forum)
Hallo,
Wenn man langsam genug durch den Basistunnel fahren würde, wäre er energetisch günstiger. Aber für 180 km/h wurde in diesem Dokument auf Seite 2 vorgerechnet, dass der Gesamtenergieverbrauch von Zürich nach Lugano um 48% steigt. Güterzüge mit nur 120 km/h stehen wohl besser da, aber ob es reicht, um die 80 km/h über die Bergstrecke zu schlagen, weiss ich nicht.
Luftwiderstand wächst exponentiell mit der Geschwindigkeit. In sofern dürfte eine Fahrt durch den Basistunnel bei 120km/h wohl weniger Energie kosten als über die Bergstrecke mit 80km/h.
Gruß Jörg
gesamter Thread:
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
10.10.2010, 23:24
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- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Alphorn (CH), 11.10.2010, 01:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
echter HGV,
11.10.2010, 19:07
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Halbstundentakt im Basistunnel! - Alphorn (CH), 12.10.2010, 14:46
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 21:25
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:27
- Energie -
Steffen,
12.10.2010, 22:04
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Definitiv aus Sicherheitsgründen - Jörg, 15.10.2010, 00:36
- Warum keine Lüftungsröhren? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:22
- Warum keine Lüftungsröhren? -
ICE-T-Fan,
14.10.2010, 01:49
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:39
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
JW,
13.10.2010, 11:47
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke - Fabian318, 14.10.2010, 01:35
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 01:33
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Fabian318,
13.10.2010, 17:19
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Steffen,
13.10.2010, 00:15
- Basistunnel braucht mehr Energie als Bergstrecke -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 23:35
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 14:20
- Betrieb mit Gotthard-Basistunnel -
naseweiß,
12.10.2010, 10:56
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
12.10.2010, 01:32
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
JW,
11.10.2010, 20:44
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Fahrplan LBT - Alphorn (CH), 14.10.2010, 01:05
- Fahrplan LBT -
Sören Heise,
13.10.2010, 09:43
- Warum man die 2. Lötschberg-Röhre leer lässt -
Alphorn (CH),
13.10.2010, 00:31
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Chrispy,
13.10.2010, 15:22
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? - Chrispy, 14.10.2010, 20:15
- CH: Was kommt nach dem Gotthard-Basistunnel? -
Alphorn (CH),
14.10.2010, 02:12
- NZZ: Artikel zum Gotthard-Durchstich (Link) - Sören Heise, 13.10.2010, 16:48
- CH: Dokumentarfilm zum den Bau des Tunnels - Alphorn (CH), 15.10.2010, 01:57