Grundsatzfrage zu FGR (Allgemeines Forum)

JoeO, Braunschweig, Samstag, 30.11.2024, 16:07 (vor 561 Tagen) @ sflori
bearbeitet von JoeO, Samstag, 30.11.2024, 16:09

Also ganz klar: Nein, man muss natürlich nicht NV benutzen, um Verspätungen zu reduzieren und FGR-Ansprüche sicherzustellen.

Bye. Flo.

Hier greift nicht § 254 BGB, es ist in in der VO (EU) 2021/782 geregelt.

Artikel 19
Entschädigung

(10) Eisenbahnunternehmen sind nicht zur Zahlung einer Entschädigung verpflichtet, wenn sie nachweisen können, dass Verspätungen, verpasste Anschlüsse oder Zugausfälle als direkte Folge von oder in untrennbarem Zusammenhang mit folgenden Umständen aufgetreten sind:
a) ...
b) Verschulden des Fahrgasts oder
c) ...

Eine Entschädugung muß erst ab einer 60 minütigen Verspätung gezahlt werden. Hier wurde ein Anschluss verpasst, das EVU bietet aber eine Alternative an mit der der Zielbahnhof gemäß Fahrkarte mit weniger als 60 Minuten Verspätung erreicht werden kann. Damit muss keine Entschädigung gezahlt werden.

Tritt die mehr als 60 minütige Verspätung erst durch Verschulden des Fahrgastes (indem er einen späteren Zug wählt), ist das Bahnunternehmen nach Artikel 19 (10) b) von der Entschädigungspflicht befreit, da die höhere Verspätung "in untrennbarem Zusammenhang" mit dem Verhalten des Fahrgastets steht.

Hat man die Wahl zwischen einer geringeren Verspätung oder einer bequemen ICE-Fahrt aber späterer Ankunft, dann kann man den ICE wählen. Einen Anspruch auf eine Entschädigung wegen dieser späteren Ankunft erwirbt man dadurch nicht.

In der Praxis wurden tatsächlich öfter Ansprüche mit dem Hinweis auf eine frühere mögliche Ankunft abgelehnt. Vielfach wird aber trotzdem gezahlt, insbesondere wenn die Reiseverbindung mit früherer Ankunft nicht offensichtlich ist.