Verlängerte Fahrzeiten der ICE Linie 29/41 (Allgemeines Forum)

Alexander, Samstag, 11.11.2023, 19:28 (vor 332 Tagen) @ Tim Nabel

Der Fahrplanwechsel im Dezember 2023 hat zur Folge, dass die Fahrt mit der Linie 41 von Nürnberg nach München ohne Halt in Ingolstadt teilweise bis zu 1 Stunde und 9 Minuten dauert. Die Strecke sollte theoretisch ohne Probleme in 1 Stunde und 2 Minuten zu bewältigen sein, und sogar theoretisch in 57 Minuten...

Gleiches gilt für die Berlin-Sprinter, bei denen teilweise Fahrzeiten von bis zu 1 Stunde und 9 Minuten auftreten.

Beispiele bei den Zügen 627, 721(!), 1105, 1107, 1111, 1113(!), 729(! - sogar mit Halt in MIH dauert es 1 Stunde und 12 Minuten im Vergleich zu ICE 827, der 1 Stunde und 5 Minuten mit Halt in MIH benötigt!).

Naja, bei immer mehr Zügen auf der gleichen Infrastruktur muss die Geschwindigkeit zwischen den Verkehren etwas harmonisiert werden, um mehr Trassen zu bekommen.

Eigentlich bei allen genannten Zügen fahren drei ICE im Blockabstand zwischen Nürnberg und München. Jedoch der langsamste als erstes (teilweise sogar ICE-T). Die Linie 41 ist zwischen den beiden Berlin-Linien „eingequetscht“.

In der Gegenrichtung das gleiche. Beispiel aus der Stunde 18:
18:47 ICE 524, 18:52 ICE 1102, 18:56 ICE 500 alle non Stop München- Nürnberg.

Heute fährt ICE 524 erst 18:51 und läuft auf die vorhergehende RB 16 nicht bzw. erst in Ingolstadt auf.
Damit man nun die Trasse für den Berlin-Sprinter noch rausquetschen kann, fährt ICE 524 4 Minuten früher und wird vor Baar-Ebenhausen auf die RB 16 auflaufen und rumschleichen.

Daher hilft bei dieser Auslastung der Strecke das mehr Puffer auch nicht, weil man ständig hinter anderen Zügen ist und die Verspätung eher anwächst.

Dies ist auch meine Erfahrung von ca. 4-5 Fahrten zwischen Nürnberg und München im Monat. Pünktliche Ankunft in München ist selten, ab Ingolstadt Hbf wird es zäh und man hat ständig irgendeinen Zug voraus.

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)