Könnten wir nochmal bei Null anfangen (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 10.06.2010, 22:08 (vor 5780 Tagen) @ ICE-T-Fan

Null heißt hier: Das Jahr in dem der ICE als Idee geboren wurde..

hm. So ein spezielles Jahr gibt es ja nicht.
Ende der 70er / Anfang der 80er als der ICE als Wort als Bezeichnung des künftigen Express-Zuges geboren wurde?
Die Konzeptionen dazu sind ja noch älter.
Die Planungen der NBS noch älter.

Es sind auf dem ganzen Netz so 25-30 Linien zu je 2h-Takt geplant, wobei 1/4 der Züge international sein werden... z.B. Railjet Wien-Linz-Passau-Regensburg-Nürnberg-Würzburg-Frankfurt- Koblenz-Bonn-Köln-Ruhrgebiet-Amsterdam oder TGV Paris-Straßbourg-Stuttgart-Augsburg-München-Salzburg-Wien oder ICE(M) Dresden-Leipzig-Erfurt-Frankfurt-Köln-Aachen-Brüssel

1/4 der Züge international halte ich für recht übertrieben.
hm, Dresden-Erfurt - Köln-Brüssel?
Den Bedarf sehe ich auch nicht so recht.
Von Berlin aus schon eher. Und als reine komplette NBS wären da auch andere Fahrzeiten als heute.

Das Netz ist auf Platzersparnis optimiert, d.h. möglichst viele Bündelungen.

Dazu noch das vermeiden von Tunneln durch Umgehung von langen Gebirgsdurchquerungen .. daher Rheintal-SFS, SFS durchs Werrratal anstelle des Thüringer Waldes, usw.

Als reiner Selbstzweck?
Wieso linksrheinisch? Das hat schon seine Gründe, warum es dazu nicht gekommen ist.
Die Trassenvarianten mit Anbindung von Koblenz und Bonn waren erheblich teurer und kamen auch nicht ohne aufwendige Tunnelbauten aus, vor allem in recht problematischen Gebiet.