Das Nettopreismodell sorgt für Preissteigerungen (Allgemeines Forum)

sibiminus, Sonntag, 24.07.2022, 03:58 (vor 1572 Tagen) @ frank_le

Das hat keinerlei Auswirkungen auf die Verkehrswende und für seltene Fahrkarten gibt es immer noch die Reisezentren. Eine weitere Verbesserung des Online Vertriebs sollte man natürlich weiterhin machen - aber 99,9% der benötigten Vorgänge sind heute schon Online abwickelbar.

Die Verkaufszahlen des 9€-Tickets widerlegen deine These. Für Geltungsmonat Juni wurden rund 29% der freiverkauften 9€-Tickets in personenbedienten Verkaufsstellen ausgegeben. Dazu käme nochmals der Verkauf durch Fahr-/Zugpersonal oben drauf.

Was aber vor allem an den kommunalen Verkehrsbetrieben liegt.

Und? Auch dort wird -zugegebenermaßen wesentlich geringer- auf Fragen geantwortet, und sei es nur mit dem Verweis an die Hotline der LVB (um bei deinem Beispiel zu bleiben). Die LVB sind übrigens selber DB-Agentur und vertreiben sämtliche Leistungen, insofern unterstreicht das nur meinen Punkt als dass es ihn entkräftet: Dass die DB umsatzgesteuert den Agenturen das Leben noch schwerer macht, wird keinen Beitrag für gute Beratungsqualität geben. Wer weiß, vielleicht hat dann der ViP keinen Bock mehr auf ihre Agentur und dann steht Postdam Hbf komplett ohne personenbedienten FV-Vertrieb mehr da? Agenturen sind nicht nur Reisebüros!

Wenn du es auf alle Tickets hochrechnest (inkl. Abo) wirst du aber auch bei einem kleinem einstelligen Prozentwert rauskommen.

Erstens warum sollten in diesem Vergleich Abos enthalten sein? Das Stammkunden-9-€-Ticket wird ja nicht im klassischen Sinne verkauft sondern ein bestehender Vertrag vorübergehend geändert. Beziehst du dich jetzt auf neu abgeschlossene Abos im Aktionszeitraum, sollte das differenziert verglichen werden zu vorher bestehenden Abos. Da sehe ich keine gleiche Vergleichsgrundlage. Zweitens sind im Vertriebskanalmix vor 9€ gegenüber mit 9€ deutliche Verschiebungen zulasten Online/Mobile aufgetreten: von rund 56% runter auf rund 47% während pbV von rund 15% auf rund 29% zulegte. (Automat sank leicht um 2 Punkte auf ca. 23%) Daraus zog übrigens die DTVG selber als vorläufige Schlussfolgerung, dass pbV bisher unter- und Online/Mobile überbewertet wurde, die Beratung im pbV entscheidend sei. Allerdings muss man drittens sagen dass die Zahlen bisher noch vorläufig sind.

Das sehe ich nicht so. Man muss nicht jedes Produkt über jeden Verkaufskanal vertreiben.

Du möchtest nicht wieder wirklich zurück zu Zeiten, in denen sich Fahrgäste verschaukelt und abgezogen fühlten, weil es Online ein anderes Angebot gab, günstiger, aber nicht personenbedient? Ich und viele Kolleg*innen sind froh dass das gottseidank größtenteils (!) Vergangenheit ist.

Geschätzt können 99,9% der Produkte Online verkauft werden. Es ist leider nicht ganz einfach in eine vorhandene Infrastruktur neue Produkte zu integrieren. Das kostet und dauert. Im Zweifelsfall steht immer etwas Wichtigeres in der Planung weiter oben.

Deswegen existiert Vendo. Und man hat da auch schon große Schritte gemacht in den letzten Jahren. Reisezentren sind schon seit einer ganzen Weile fest und fleißig dabei, befähigte Angebote als Onlineticket im Reisezentrum zu verkaufen. Auch das 9€-Ticket. Mach dir doch mal den Spaß und frag in einem Reisezentrum nach einem Onlineticket. Kannste sogar bar bezahlen.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar