Hat wohl keine Eile - und keine Notwendigkeit (Allgemeines Forum)

Hustensaft, Montag, 18.04.2022, 07:02 (vor 1446 Tagen) @ J-C

Tempora mutantur ... Früher betrug die Haltbarkeit von Eisenbahnfahrzeugen generell 40, 50 und mehr Jahre, schon spannend, dass heute ein Fahrzeug schon nach 26 (gut, Planungs- und Bauzeit eingerechnet 30) Jahren als ersatzbedürftig gilt.

Bisher fallen die Baureihen 411 und 415 nicht durch hohe Störanfälligkeit etc. auf, was auch daran liegen dürfte, dass ihre mechanische Beanspruchung weit geringer ist, kommen die doch auf vielen Strecken nicht über die 200 km/h hinaus, wenn sie überhaupt in den Hochgeschwindigkeitsbereich kommen.

Die Neigetechnik hat nicht das gebracht, was man sich von ihr erwartet hat, von daher ist kaum anzunehmen, dass die DB weitere Neigetechnikzüge beschaffen wird. Dazu kommt die derzeitige Neigung, lieber Strecken zu ertüchtigen (und mittelfristig wegen Kapazitätsengpässen auch neu zu bauen) als Fahrzeuge an Strecken anzupassen - und damit kommen wir auch der Antwort nahe, denn wo man keine Neigetechnikfahrzeuge braucht, werden diese auch nicht beschafft, d.h. auch diese Linien werden bei Ausmusterung der ICE-T-Züge auf "normale" ICEs umgestellt werden; mit einer Bereitschaft der DB die "Probleme" der ÖBB zu lösen, rechne ich nicht.