Marktwirtschaftliche Konsequenz? (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Dienstag, 12.04.2022, 07:23 (vor 1676 Tagen) @ bendo

Ich denke aber auch, es lohnt sich einmal darüber nachzudenken, was sich für eine wirtschaftliche Konsequenz aus so einer Maßnahme ableiten lässt:
Das 9€-Ticket wird sich quasi jeder leisten können, der Nutzer/die Nutzerin bezahlt nur einen sehr kleinen Anteil der Kosten. Die Bahnbetreiber kassieren das meiste Geld vom Staat. Die Transportleistung bezahlt also nicht der Kunde, sondern der Staat, eine Stelle, die die erbrachte Leistung nicht bewerten kann. Den Bahnbetreibern kann es also egal sein, ob diese eine zufriedenstellende Leistung bieten. Aufgrund der sehr günstigen Restkosten für den Kunden ist deren Anzahl vermutlich unabhängig von der Leistung die ihnen geboten wird. Entfernen wir uns damit nicht ein Stück vom ursprünglichen Gedanken einer Bahnprivatisierung? Bzw. entfernen wir uns damit nicht vom marktwirtschaftlichen Gedanken (und dessen Vorteilen)??

Eigentlich ändert sich nichts. Der ÖPNV ist such jetzt schon stark subventioniert.
Ich weiß auch nicht, was der Durchschnittsumsatz ÖPNV für alle, die im Jahr mindestens einmal ÖPNV fahren, ist. Auf den Monat gerechnet vermutlich weniger als 9 Euro.

Die Bahnbetteiber werden vom Aufgabenträger bezahlt und dem ist nicht egal, was geleistet wird und die Kunden dazu sagen. Es gibt zwar Unterschiede, aber im Orinzip macht das jeder Besteller so. Brutto-/Nettoverträge machen auch einen Unterschied.

Das ganze ist auch befristet und überlagert sich mit anderen Aktionen. In NRW hätte man eh über den Sommer am WE und Feiertagen mit jedem kleinen Abo NRW-weit fahren und noch jemanden mitnehmen können.

Ich finde das auch lächerlich, wenn einige hier postuliert, dass ab 1. Juni für drei Monate jeden Werktag Millionen deutsche Abokunden mit dem RE von Hsmburg nach München fahren werden. Die Leute haben echt besseres zu tun! Darf nicht von sich auf andere schließen.

Autofahren wird ja gerade auch billiger. Man könnte sagen, auch weit billiger als die Kosten gemacht.
Vielleicht wird die Leistung an der Zapfsäule jetzt auch schlechter? :-)
Auf jeden Fall gibt es eine Marktverzerrung, wenn der Sprit künstlich billiger gemacht wird. Auch eine Abkehr vom marktwirtschaftlichen Gedanken?

Das ganze, wenn es nur drei Monate läuft, wird eh keine langfristigen Auswirkungen haben.
Ein paar arme Schlucker kriegen für drei Monate ihre ÖPNV-Kosten größtenteils zurück, was gut ist. 2-3 Keute probieren den ÖPNV vielleicht neu aus und lassen ihr Auto ein paar Wochen stehen, weil es ihnen zu teuer ist. Den Rest der Effekte kann man ignorieren.

Langfristig interessanter fände ich eine Fortentwicklung des 9 Euro Tickets hin zu einer dauerhaften NV-BC100 für alle/viele.
Ich hoffe, das ganze wird im Sommer wissenschaftlich begleitet.

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