Marktwirtschaftliche Konsequenz= mehr Verkehr vom MIV zum ÖV (Allgemeines Forum)

Henrik, Dienstag, 12.04.2022, 00:45 (vor 1458 Tagen) @ bendo

natürlich finde ich es gut, wenn sich mehr Menschen für den ÖPNV anstelle des Individualverkehrs (PKW) entscheiden.

MIV so extrem teuer wie noch nie zuvor,
ÖPNV sowie ICE so extrem günstig wie noch nie zuvor

Marktwirtschaftliche Konsequenz:
mehr Verkehr vom MIV hin zum ÖV

Ich denke aber auch, es lohnt sich einmal darüber nachzudenken, was sich für eine wirtschaftliche Konsequenz aus so einer Maßnahme ableiten lässt:
Das 9€-Ticket wird sich quasi jeder leisten können, der Nutzer/die Nutzerin bezahlt nur einen sehr kleinen Anteil der Kosten.

letzteres ist nun nichts Neues.

Mehr als die Hälfte unserer Bevölkerung saß noch nie in einem Zug. Da wären 9 € weit mehr als sie je in ihrem Leben für Bahntickets ausgegeben haben.
Die sollen sich dieses Ticket auch nicht leisten müssen.

Ich zahle Umsatz für 5.000 Status-Punkte für ICE Super Sparpreise,
aber 9 € im Monat völlig unnütz noch für ÖPNV ausgeben? Ich bin doch nicht doof.

Die Bahnbetreiber kassieren das meiste Geld vom Staat. Die Transportleistung bezahlt also nicht der Kunde, sondern der Staat, eine Stelle, die die erbrachte Leistung nicht bewerten kann.

Das ist auch nur richtig so und war schon immer so.

Den Bahnbetreibern kann es also egal sein, ob diese eine zufriedenstellende Leistung bieten.

Wieso sollte dem auf einmal so sein?
Deren Verträge mit den Aufgabenträgern bleiben unangetastet.
Halten sie diese nicht ein, so hat das klare Konsequenzen.

Aufgrund der sehr günstigen Restkosten für den Kunden ist deren Anzahl vermutlich unabhängig von der Leistung die ihnen geboten wird.

das ist trivial.
Mehr als die Hälfte der potenziellen Kunden sind noch nie in ein solches Verkehrsmittel eingestiegen, kennen also gar nicht die möglichen Leistungen, die innen drin geboten werden könnten.

Aber auch grundsätzlich ist die gebotene Leistung natürlich unabhängig vom Endkunden,
sondern abhängig von den Verträgen mit den Aufgabenträgern.

Entfernen wir uns damit nicht ein Stück vom ursprünglichen Gedanken einer Bahnprivatisierung? Bzw. entfernen wir uns damit nicht vom marktwirtschaftlichen Gedanken (und dessen Vorteilen)??

Ganz im Gegenteil, wir gehen da stärker rein in die Richtung, die durch die Regionalisierung anvisiert war.