Option Betuweroute? (Allgemeines Forum)

Tobs, Region Köln/Bonn, Freitag, 03.12.2021, 15:21 (vor 1609 Tagen) @ Oscar (NL)

@Oscar: Möchtest Du denn für Amsterdam - Arnhem eine Situation, wie wir sie in Deutschland teilweise haben? Eine Situation, dass einzelne Expresszüge in den Stunden ihres Verkehrens den nationalen Taktfahrplan unregelmäßig werden lassen? Aktuell halte ich die gewählte Lösung mit dem Vorrang des Binnenverkehrs für die bessere. Wie viele Minuten sind dadurch die ICEs langsamer?

Reihenfolge (am liebsten, danach am liebsten, dann am liebsten) wäre:

1. eigene Strecke (wie der Thalys auf der HSL-Zuid)
2. beschleunigte Trasse (Abfahrt gerade vor einem "IC", Ankunft gerade hinter dem vorherigen "IC")
3. Taktintegration
4. langsamere Trasse

Aktuell ist auf Arnhem-Utrecht 2 der Fall, auf Utrecht-Amsterdam 4. Der ICE ist auf Utrecht-Amsterdam eine Minute langsamer als der "IC", wobei der "IC" zusätzlich in Amsterdam Amstel hält.

Wäre - theoretisch - eine Führung des ICE über die Betuweroute eine Option?
Dann würde der ICE zusätzlich (und analog zu Thalys/Eurostar) Rotterdam und Schipol ansteuern, während Arnhem immer noch noch über den NV zu erreichen wäre. Der Verlierer wäre hier Utrecht, zumal der NRW-RE 19 wohl deutlich beschleunigt (und somit durch einen RB ab/bis Emmerich ergänzt) werden müsste, damit der Anschluss von/nach Düsseldorf ins Binnennetz der Niederlande (= Verbindungen ab Arnhem) erhalten bliebe. Aber die Frage aller Fragen: Wäre man so auch schneller in Amsterdam?