US: Mit Rennzügen COVID-19 Krise bekämpfen? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 24.06.2020, 17:28 (vor 2111 Tagen)

Hello ICE fans,

so ab und zu stöbere ich im Gesichtbuch auf interessante Artikel. So wie dieser hier, geteilt von einer amerikanischen Rennbahnfangruppe, in der ich Mitglied bin.

Die Frage: sollen wir, sobald die COVID-Neunzehnkrise vorbei ist, nicht etwa ernsthaft in HGV investieren und damit die Wirtschaft anjagen?

Man erinnert uns an das Interstate Projekt vom Präsidenten Eisenhower im Jahre 1956. Es dauerte satte 36 Jahre und es flossen satte 521 Milliarden USD in die Wirtschaft.
Aber: that was then but this is now. Als die Interstates gebaut wurden, kostete ein Fass Rohöl nur 10 USD und wusste keiner von "Peak Oil" und nur die Unis von "Greenhouse Gases".

In a post-COVID economy, it will be imperative for the governments of both the United States and Canada to invest heavily to bring us through these tough times, similar to what we saw in the original New Deal. Because single-use car and truck usage combine to make up 82% of the American greenhouse gas emissions, further investment in our nation’s highways would not be the most forward-thinking decision for the United States government to make.

Als Alternative wird HGV genannt, genauer Portland-Seattle-Vancouver. Gut, das hatten wir schon.

The study concludes that an high-speed rail line would bring many benefits to the region. It has the potential to move up to 32,000 people per hour...

Mit der Betonung auf Potential. Damit man sich etwas vorstellen kann: 32.000 Leute pro Stunde, das ist jede 2 Minuten eine Doppeltraktion TGV Duplex. Denken die wirklich dass dort soviele Züge fahren werden? Portland-Vancouver ist kein Beijing-Tianjin oder Tokyo-Osaka (s.i.w. die meistbefahrenen HGV-Relationen der Welt).

Most importantly to economic recovery, it would create $355 billion in economic growth and over 200,000 new jobs just in the construction and operation of the line for only a $24 billion to $42 billion upfront investment. That is a return on investment of over 1,400%.

Auch das sind Zahlen die ich zuerst mal sehen möchte bevor ich sie glaube.

Allerdings gibt es ein Aspekt das oft überschaut wird: dank HGV sind weniger Leute auf den Strassen unterwegs, dadurch gibt es weniger Todesopfer und Verletzte und wird die medische Versorgung weniger belastet; tagtäglich sterben in den USA 100 Menschen an die Folgen von Strassenunfällen; 6.000 werden verletzt. Wiki dazu.

Mehr zu Cascadia High-Speed Rail hier.

Cheers,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.