Letzte Rückfrage ... -;) (Fahrkarten und Angebote)

A-W, Hannover, Donnerstag, 20.02.2020, 01:02 (vor 2220 Tagen) @ Tobs

Hallo A-W,

Hallo Tobs,

vielen Dank für Deine erneute Erläuterung und bitte entschuldige zugleich meine (hoffentlich) letzte Frage in der genannten Angelegenheit:

Das werden wir sehen ;-)

Deine empfundene Freundlichkeit, so wie es in der Mail steht, ist jedoch Standard. Ich finde den Satz „I'm sorry but we do have any tickets from Cosham I'm afraid, we do not have access to all of the UK domestic stations.“ irgendwie nicht logisch. Sie schreibt, dass sie irgendeine Tickets von Cosham hat und dann schreibt, dass man keinen Zugang zu allen Bahnhöfen hat. Wahrscheinlich hat sie die Verneinung vergessen.

Ich glaube, dass sie nach dem Motto gegangen ist: Webseite verkauft es nicht, also gibt es nicht. Also wie am Schalter (wie oben beschrieben). Anstatt es in deren Buchungssystem oder einer Tarif-Datenbank nachzuschlagen, lieber inkompetent sein. Das mit der Buchung ab London ist ja schön und gut, aber man muss zuerst nach London schaffen.

Ich glaube, dass wenn sie eine echte Fahrkarte von Cosham gesehen hätte, dann wäre die Aussage eine andere...

Um kurz darauf Bezug zu nehmen - ich gebe Dir (uneingeschränkt) recht. Und ja, Sie sollte im Gegensatz zu mir wissen, dass es sich um ein offizielles, durch Eurostar anerkanntes Dokument handelt. Allerdings bin ich da von den E-Mails des DB Kundenservices - und ich beziehe mich explizit darauf, da ich im direkten Kontakt mit dem Personal durchaus sehr positive Erfahrung gemacht habe - anderes gewohnt, d. h. Textbausteine, die überhaupt nicht auf präzise Fragen eingehen. Anhänge werden scheinbar ohnehin nicht gelesen. (Das mit der fehlenden Negation hatte ich übrigens wirklich überlesen, wobei in meinem vorherigen Post z. B. auch das Wort "Antwort" fehlte.)

Verglichen mit dem Kundenservice bzw. Kundendialog habe ich auch die gleiche Erfahrungen wie Du gemacht. Wobei ich muss auch schreiben, dass ich einmal an Kundendialog zurückgeschrieben habe, dass ich den Eindruck hatte, dass meine Nachricht nicht wirklich gelesen wurde (etwas netter formuliert). Dann kam eine sinnvollere Antwort. Ich finde es Schade, dass sich die Mitarbeiter von dort nicht mit eigenem Namen unterschreiben, dann würde man sehen, ob das die gleiche Person war, oder nicht.

Bei der DB muss man aber leider zugeben, dass sie ein viel größeres EVU und entsprechend deutlich mehr Zuschriften bekommen. Bei Eurostar durfte das anders aussehen, deswegen kann man sich auf persönliche Antworten einlassen. (Ich habe gestern eine Mail dorthin zum gleichen Thema aber zu „meinem Bahnhof“ geschickt. Da ich dort die alte Buchungsreferenzen genannt habe, könnte sich da was bewegen. Da der Wechsel zu neuem Buchungssystem nächstes Monat stattfinden soll, kann man mit Veränderungen rechnen.)

Für deinen Fall habe ich gesehen, dass man die Fahrkarte von/nach Fareham nehmen könnte, die in der LDNON EUROSTAR (CIV) Variante sogar das gleiche kostet wie von/nach Cosham. Sofern es sich nicht um Advance Tickets (also mit Zugbindung) ist das kein Problem. So was hätte man von Eurostar erwarten können. Dieses Ziel geht bei Eurostar bis zur Zahlung (weiter bin ich nicht gegangen) problemlos.

Cosham ist als Blaupause zu verstehen, aber wie sich zeigt, eine gute. Ich bin jetzt nicht sicher, Dich richtig verstanden zu haben (bzw. stehe etwas auf dem Schlauch). Würde ich ein Ticket von/nach Fareham buchen, müsste ich dort - wie ich die vorherigen Posts verstanden habe - auch wirklich ein- und aussteigen und dürfte nicht schon/erst in Cosham ein-/aussteigen. Übertrieben gesprochen führe ich von London über Cosham nach Fareham und dann von Fareham zurück nach Cosham bzw. auf dem Rückweg umgekehrt? Da Du schreibst, dass es ein Ticket ohne Zugbindung sein sollte, ist offensichtlich so nicht gemeint, sondern dass dann ein Ein-/Ausstieg in Cosham möglich und der Abschnitt Cosham - Fareham ungenutzt bleibt?

Letztendlich wäre es in jedem Falle aus meiner Sicht auch okay, den (überschaubaren) Umweg über Fareham zu machen, um mir den Stress am Schalter zu ersparen, wenn der Abschnitt Cosham - Fareham kein Vermögen kostet. Andererseits sollte man(n) sich vielleicht gerade einmal des Stresses aussetzen, um in Zukunft bequem die alte Fahrkarte als Muster zu haben.

Was ich dadurch ausdrucken wollte ist, dass Du gerne in Cosham ein- bzw. aussteigen kannst. Bei Fahrkarten ohne Zugbindung darfst am beliebigen Zwischenbahnhof ein- und aussteigen. Du kannst auch (falls gewünscht) mit dieser Fahrkarte von Cosham nach Fareham (auch an einem anderen Tag) bzw. umgekehrt fahren. Das musstest aber auch nicht. Wie Du es bestimmt auf brfares.com gesehen hast, kommen diese Sonderfahrscheine auf dieser Strecke in zwei Varianten vor: EURO STD SINGLE ist eine Fahrkarte für einfache Fahrt, die zwei Monate Gültigkeit hat und man darf zu jeder Zeit fahren. Die andere Variante, EURO HIGH SVR S ist auch eine Fahrkarte für einfache Fahrt mit Gültigkeit von zwei Monaten. Diese unterliegt jedoch zeitlichen Einschränkungen. Konkret heißt es, dass sie nicht zu Hauptverkehrszeiten verwendet werden darf (Ausnahme: z. B. dein Eurostar kommt in London verspätet an und jetzt gerade ist eben so eine HVZ. Dann brauchst du einen Stempel auf der Fahrkarte und darfst trotzdem fahren). Da diese Zeiten bei jeder Fahrkarte anders festgelegt sind, musstest du das mit brfares.com prüfen. (Deswegen bei normalen Fahrscheinen kaufen die Reisende dort nur fahrplanbasiert, um sich sicher zu sein.) Beim Kauf der Fahrkarte auf der Webseite von Eurostar wird man darauf nicht hingewiesen welche Fahrkarte für den britischen Anteil verkauft wird. Man erfährt das erst bei der Fahrkartenabholung am Automaten. Du kannst aber die Verbindungen für reinen Eurostar und kombinierte Buchung preislich vergleichen und dann wird das ersichtlich. Eine kleine Stichprobe für Brüssel - London - Fareham für eine einfache Fahrt am 11. März:

Abfahrtszeit   Brüssel - London     Brüssel - Fareham   Unterschied  Entsprechende Fahrkarte
07:56          75 GBP               83,90 GBP           8,90 GBP     EURO HIGH SVR S
08:52          75 GBP               101,50 GBP          26,50 GBP    EURO 1ST SINGLE (1. Klasse)
10:52          50 GBP               76,50 GBP           26,50 GBP    EURO 1ST SINGLE (1. Klasse)
12:52          75 GBP               101,50 GBP          26,50 GBP    EURO 1ST SINGLE (1. Klasse)
17:56          60 GBP               68,90 GBP           8,90 GBP     EURO HIGH SVR S
18:56          60 GBP               86,50 GBP           26,50 GBP    EURO 1ST SINGLE (1. Klasse)

Das sind die Preise eigentlich in der 2. Klasse (Standard bei Eurostar). Warum so oft 1. Klasse statt 2. Klasse verkauft wird, weiß ich es nicht. Es könnte nur daran liegen, dass es irgendwelche Kontingente an diesen Fahrkarten geben könnte. Ich habe mehrere Stichproben durchgeführt und kann Dir schreiben, dass die EURO STD SINGLE (also Normaltarif 2. Klasse) gab es auch manchmal. Ich vermute deswegen eine willkürliche Limitierung seitens Eurostars, da diese Fahrkarten eigentlich unlimitiert verfügbar sein sollten.

Wenn du noch etwas wissen möchtest, schreibe gerne wieder! Wenn ich etwas von Eurostar erfahren werde, werde ich es auch hier teilen, wer weiß, vielleicht bewegt sich etwas.

Viele Grüße,
A-W