Erklärungsversuch (Aktueller Betrieb)

rheinbahn95, Düsseldorf, Mittwoch, 13.11.2019, 05:00 (vor 2547 Tagen) @ Eingleisigkeit

Du hast 30 Züge X und zusätzlich 10 Züge Y. Tagtäglich brauchst du davon 25 Züge auf der Linie 1 und 8 auf der Linie 2. Jetzt hast du täglich 7 Züge übrig. Sei es als Reserve oder um die nötigen Reparaturen ausführen zu können. Kommt ein Zug im Bahnhof A an hat er sogar genug Reserve, um sauber gemacht zu werden, da er nicht sofort Retoure muss.

Nun eröffnet die neue Strecke und du denkst dir..."hmm ich habe ja 7 Züge übrig. Davon nehme ich 10! Gleichzeitig gebe ich aber 4 von den neuen dafür ab an die alte Strecke! Bleibt ja immerhin eine Reserve von einem Zug. Das sollte reichen!"

Gleichzeitig fällt dir aber plötzlich ein, dass ja die Züge X und Y in die Werkstatt müssen. Deine Reserve ist also sofort aufgebraucht...naja dann müssen die "unwichtigen Umläufe" halt ausfallen!

Im Endeffekt klar es gibt mehr ICE 4. Gleichzeitig wurden aber einige ICE-T von Frankfurt-Erfurt-Berlin weggenommen und durch ICE 3 ersetzt. Zusätzlich natürlich primär für die Sprinter Berlin-Frankfurt. Man fährt KRM also auf absoluter Sparflamme und hat keine Reserven mehr...ja die Züge sind "da und nur woanders" aber woanders nutzen sie dem KRM Pendler eben nichts...