Sammelantwort. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 23.07.2019, 14:59 (vor 2449 Tagen) @ Sebastian56

Sebastian56:

Ich bin momentan das erste Mal selber mit "Fare Gates" aufgrund eines Aufenthaltes in Kanada konfrontiert und ich muss sagen ich bin wirklich positiv überrascht. Es funktioniert bisher einwandfrei, egal ob mit Monatskarte oder Kreditkarte.

In etwa wie bei uns in NL.

Auch sind die Stationen hier wesentlich sauberer und hier sind auch ausschließlich Fahrgäste unterwegs. Man bekommt ein gewisses Gefühl von Sicherheit und in der Regel ist auch ein Mitarbeiter des jeweiligen Verkehrsunternehmen an jeder Station ansprechbar.

...und am siebten Tag schuf unser lieber Gott den Mülleimer, damit der Mensch seinen Müll daneben werfen kann...;)

Sauberkeit ist eine Disziplinsache. Da besteht in NL Nachholbedarf. Da kann man zwar in Zeitungen alle hochloben, die sich die Mühe nehmen, Abfälle aus den Naturschutzgebieten zu entfernen; man soll zuerst versuchen dieses Wegschmeissverfahren zu eliminieren.

ICETreffErfurt:

Das würde nur auf großen Bahnhöfen funktionieren. Die 1000en von Dorfhaltepunkte damit auszurüsten würde wenig Sinn machen.

Wir haben hier in NL auch Tausende von Dorfhaltepunkte(n?), allerdings nicht bei der Vollbahn dafür aber bei der gummibereiften Bahn. Lösung ist also das Ein-/Auscheckverfahren im Fahrzeug zu machen.

Bahngenießer:

Ich habe aber auch schon erlebt, dass ich in einem der größten Hauptbahnhöfe von zwei bettelnden Frauen am Fahrkartenautomaten angesprochen wurde. In dem Moment kamen zwei Sicherheits-Mitarbeiter und verscheuchten die Bettlerinnen, die daraufhin auch sofort wegrannten.

Also Bettler krigt man mit der OV-Chipkaart nicht weg. Das Bettlerproblem verschiebt sich vom Bahnhof zum Bahnhofsvorplatz, oder die Bettler schleichen einen anderen Fahrgast hinterher ("tailgating").

Alphorn (CH):

Man muss neu jedes mal das Ticket/die Zeitkarte hervorkramen

Das musste ich vorher bei jeder Fahrkartenkontrolle auch.

Vor den Bahnsteigsperren gibt es potentiell Stau, vor allem bei der Ankunft

Das ist richtig, und vor allen in CH mit dem ITF kann das sogar dazu führen, dass man den Anschluss verpasst.

Kinderwagen/Rollstühle/Grossgepäck sind mühsam

Es gibt dafür einige überbreite Sperren.

Oft sind Umwege zum Gleis nötig, weil man nicht mehr überall rein kann

Also Gleiswechsel sind bei uns meistens nicht problematisch.

Ich bin froh, dass wir ohne Bahnsteigsperren auskommen. Aber vielleicht kann ja Oscar die Realität in den Niederlanden beschreiben.

Es gibt BahnSTEIGsperren und BahnHOFssperren. Bei der Metro erfolgt das Ein-/Auschecken im Metrohof, bei Tram und Bus im Fahrzeug.

Ich bin mit der OV-Chipkaart sehr zufrieden. Habe schon seit lange keinen Fahrkarkartenautomaten in NL gesehen...;)
Dafür muss ich leider gestehen, dass so ungefähr jeder Bahnhof unterschiedliche Verfahren hat bzgl. Ein-/Auschecken.

1. Amsterdam Amstel: beim Einchecken darauf achten, wo man steht! Es gibt Einlässe für die Vollbahn (gelbblau) und Stadtbahn (rot). Wechsel zwischen Vollbahn/Stadtbahn erfolgt mit Umcheckposten auf dem Bahnsteig (Aussengleis ist Vollbahn, Innengleis ist Stadtbahn).
2. Amsterdam Zuid: hier muss man tatsächlich bei Bahnsteigwechsel erneut aus-/einchecken. Das Verfahren "Overstap OK" gilt aber = man muss nicht erneut Starttarif bezahlen.
3. Utrecht Centraal: hier ist fast die komplette Bahnhofshalle abgesperrt. Heisst auch, dass man für einen Besuch an Ketten wie Julia's, AH To Go, Broodzaak oder Smullers "eine Fahrkarte benötigt"; wenn man das Geschäft auf 30 Minuten beschränkt, sogar "eine Fahrkarte von null Euro". Dafür ist das Bahnhofsklavier (NL: "stationspiano") auch ohne Fahrkarte bespielbar...;)
4. 's Hertogenbosch und Geldermalsen: hier gibt es noch keine Sperren.
5. Eindhoven: hier ist auch der komplette Bahnhofsbereich gesperrt; bedeutet also auch, dass die Bahnhofspassage nicht barrierefrei begehbar ist. Vom Taxiplatz zum Bushof muss man ein-/auschecken; zum Glück kostenlos (das Verfahren "Incheck Geannuleerd").
6. Arnhem, Zutphen: aufgepasst, hier sind drei Verkehrsunternehmen tätig (NS, arriva, Arnhem: Breng, Zutphen: Blauwnet).

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.