"Kassel ICE": Idee gut, Darstellung kann besser. (Allgemeines Forum)

ffz, Freitag, 08.03.2019, 18:41 (vor 2587 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

du darfst nicht vergessen dass der ICE in Deutschland weit mehr ist wie Hochgeschwindigkeitsverkehr um den Flugverkehr zu ersetzen und Geschäftsreisende zu ihrem Ziel zu bringen. Der ICE ist vor Allem ein Pendlerzug. Alleine nach Frankfurt am Main pendeln jeden Tag über 10000 Menschen mit dem ICE, die Pendler kommen aus: Köln, Duisburg, Düsseldorf, Limburg, Siegburg/Bonn, Montabaur, Mannheim, Karlsruhe, Offenburg, Stuttgart, Würzburg, Aschaffenburg, Fulda, Bad Hersfeld, Eisenach, Erfurt, Göttingen, Kassel, Gießen, Mrburg(Lahn),...

Kassel ist dabei der ICE Pendlerbahnhof mit dem schlechtesten Modal-Spilt was die Anreise mit dem ÖPNV zum ICE-Halt angeht, was bei der Anbindung nicht erstaunlich ist. Kein normaler Pendler setzt sich Morgens um 5 Uhr in einen Bus, oder in eine Trambahn, wenn es am Bahnhof ausreichend Parkplätze gibt, Mannheim Hauptbahnhof ist mit der Trambahn aus allen Stadtteilen ohne umsteigen zu erreichen.

Um die RE's nach Kassel Hbf durch zu binden müssten diese in Kassel-Wilhelmshöhe die Fahrtrichtung wechseln was Zeit kostet, da die Wendezeit in Kassel Hbf dann nicht mehr aus reicht bräuchte man auch noch mehr Fahrzeuge und mehr Personal, was viel Geld kostet.

Eine Buslinie um zu legen ist zwar einfacher wie bei einer Schienegebundenen Verbindung, alelrdings muss auch das vom zuständigen Regierungspräsidium genehmigt werden und die Linienkonzession entsprechend angepasst werden. Dazu müssen die Straßen geeignet sein und geeignete Umelitunsgwege müssen vorhanden sein.

In Frankreich ist das Autobahnnetz sehr gut aus gebaut, gerade rund um Paris, wenn man nicht gerade sein Ziel in der Nähe des Paries Zielbahnhofes des TGV hat und eh mit der Metro und dem Bus fahren muss, ist der Zeitgewinn des TGV ganz schnell auf gezehrt, dazu ist man mit dem Auto doch flexibler, wie der sehr abenteuerliche Fahrplan der TGV's der SNCF, Taktfahrplan ist da ein Fremdwort.