Hamburg. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 08.03.2019, 15:32 (vor 2592 Tagen) @ JumpUp

Hallo JumpUp,

Insgesamt bin ich ein Freund von neuer Eisenbahninfrastruktur auf der grünen Wiese.
Wir sehen es in vielen deutschen innerstädtischen Hauptbahnhöfen, bestes Beispiel Hamburg:
Die Bahnsteige sind zu kurz und zu schmal, es gibt insgesamt zu wenig Bahnsteige, die An- und Abreise mit dem Auto ist eine qual, da man sich einmal durch die gesamte Innenstadt kämpfen muss, auf wenigen Quadratmetern teilen sich am Vorplatz Stadtbusse, Fußgänger, Taxen und Zulieferer die Fläche untereinander auf. Und der Verkehr wird steigen und das massiv, eine Erweiterung des Hauptbahnhofs ist nicht möglich, da links und rechts der Hauptbahnhofs schon alles zugebaut ist,. Daher konsequent neue Bahnhöfe auf der grünen Wiese vor den Toren der Stadt bauen. Dann diese ordentlich entwickeln, mit Bus, Tram, S- und U-Bahn gut verknüpfen, Autobahnzubringer und großes Parkhaus.

Problem von Hamburg ist, dass hier keine Umleiterstrecke existiert.
Vom Norden kommen Fernzüge aus Westerland und Flensburg/Kiel.
Vom Süden kommen Fernzüge aus Münster, Frankfurt, München, Lübeck/Vogelfluglinie und Rostock/Berlin.
Das alles muss über eine einzige Strecke zum Hbf.

Zudem ist Hamburg sehr ausgedehnt; Amsterdam ist damit verglichen eher eine kompakte Stadt. In Amsterdam existiert eine Südumfahrung mit eigenem "Fernbahnhof" (und Metro nach Centraal). In Leiden, Schiphol und Almere kann man Richtung Centraal umsteigen (sowohl "Sprinter" als "IC").
Auch verfügt Amsterdam über eine Westumfahrung für "Sprinter" Schiphol-Hoorn, an Centraal vorbei.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.