Verkehrsträger optimal nutzen! (Allgemeines Forum)

JanZ, HB, Freitag, 08.03.2019, 14:21 (vor 2588 Tagen) @ sflori

Ich spreche mich für schnelle Umfahrungen aus, mit jeweils Abzweigen/Anschlüsse in die Innenstadtbahnhöfe.

Das sehe ich genauso.

Ich frage mich jedoch, warum das dort, wo es jetzt bereits möglich ist (Umfahrung Köln, Frankfurt, Stuttgart, Bremen), nicht bereits praktiziert wird. Fahrzeugmangel ist sicher ein Grund, aber man müsste sich auch mal anschauen, ob es dafür genügend Fahrgäste gäbe...

Bye. Flo.

Ich kann nur mutmaßen. Ein Grund dürfte überall sein, dass man an den jeweiligen Hauptbahnhöfen bessere Anschlüsse hat. Was die einzelnen Städte betrifft:

• Köln: Meinst du Deutz tief? Ich weiß nicht, wie viel Kapazität die zwei Gleise noch hergeben. Außerdem will man wohl möglichst wenig Züge über das schlecht und nicht barrierefrei erreichbare Gleis 12 leiten.
  
• Frankfurt: Die Linie 41 fuhr ja mal eine Weile über Frankfurt Süd. Zum einen war die Fahrzeit damals nicht nennenswert kürzer, zum anderen sind laut Bahn die Fahrgastzahlen deutlich gestiegen, seit der Hbf angefahren wird.
  
• Bremen: Da man Bremen Hbf vermutlich weiter stündlich bedienen (und keinen Umsteigezwang in Sagehorn oder sowas schaffen) will, ginge ein Sprinterangebot nur zusätzlich. Und wie meine Anfrage zum 2414 gezeigt hat (der übrigens in Bremen nicht hält) scheint sowas sehr schwer zwischen den NV zu quetschen zu sein.
  
• Stuttgart: Vermutlich ähnlich wie Bremen, und/oder das Fahrgastpotenzial für Züge ohne Halt ist einfach zu gering.