"Kassel ICE": Idee gut, Darstellung kann besser. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 08.03.2019, 16:04 (vor 2587 Tagen) @ ffz

Hallo ffz,

ich finde die Idee von Kassel-Wilhelmshöhe als "Kassel ICE" gut. Zumal Kassel Hbf ein Kopfbahnhof ist mit zeitraubender Ein-/Ausfahrt.

Zur grünen Wiese: Lorraine TGV ist grüne Wiese. Aber in Deutschland sehe ich eher eine Rolle für Stadtrandbahnhöfe wo unterschiedlichste Verkehrsträger einander treffen. In meinem Beispiel "Mannheim/Heidelberg ICE" sind das Fernbahn, Regiobahn, Trambahn, Bus und motorisierter Individualverkehr.

Die Anbindung vom Nahverkehr an die Kasseler Innenstadt ist sehr schlecht, es fährt nur die Regiotram und der RE 30/98(Frankfurt am Main-Gießen-Kassel) weiter zum Kasseler Hbf, der RE 11 aus Düsseldorf, der RE 17 aus Hagen, der RE 9 aus Halle(Saale) sind nicht nach Kassel hbf durch gebunden.

Dann muss man halt diese RE-Linien durchbinden.

Dazu ist die Aufenthaltsqualität in Kassel-Wilhelmshöhe schlecht, das ist ein Parkhaus mit Gleisanschluss, dunkel und zugig, der Bhanhof hat nicht umsonst den Spitznamen "Palast der Winde".

Fehler beim Bauplan?

In den meisten Städten ist der ÖPNV auf den Hauptbahnhof ausgerichtet, das zu ändern ist sehr teuer und mit sehr viel Aufwand verbunden.

Bin ich mir nicht sicher.
Buslinien lassen sich leicht umplanen. Erst recht in Deutschland; bei uns in NL muss man ja reichlich freie Busspuren berücksichtigen.
Mit schienengebundenem ÖPNV sieht es anders aus.

In Frankreich sind die TGV-Bahnhöfe ast immer nur per Auto erreichbar, dementsprechend gering ist auch die Nachfrage, wenn ich eh mit dem Auto fahren muss, dann kann ich das gleich auf der gesamten Strecke tun.

Nur schade, dass Jean-Pierre mit seinem Renault die 320 km/h-Marke nicht erreicht.
Gut, braucht er auch nicht, aber der TGV erzielt bessere Durchschnittswerte als Renault & Co.
Es sei denn, man muss von Lyon zum südlichen Banlieue von Paris. Dann wird die gewonnen Zeit im TGV ordentlich im RER abgebummelt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.