"Köln ICE" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 08.03.2019, 15:03 (vor 2587 Tagen) @ Lumi25

Hallo Lumi25,

In Köln z.B. ist es relativ irrelevant ob man nun in Deutz (Tief) oder am Hbf aussteigt. Die Probleme in Deutz liegen nicht an der Anbindung sondern eher am Bahnhofsumfeld so wie der fehlenden Barrierefreiheit.

Des weiteren fahren abends einige Leistungen nicht ab Köln-Messe/Deutz sondern erst vom Kölner Hbf z.B. der RE 5 um 22.32 Uhr nach Koblenz der in Köln Hbf eine Kurzwende hat als auch die RB 48 um 22.36 Uhr nach Bonn-Mehlem. Insbesondere die RB 48 kommt zumindest wochentags leer aus Richtung Deutz. Da verstehe ich es nicht so ganz warum diese nicht ab Deutz losfährt.

Der grosse Engpass in Köln ist die Kombi Hbf + Hohenzollernbrücke. Mittlerweile erfahre ich die als dermassen unzuverlässig, dass ich Köln Hbf für FV-Umstiege vermeide. Dann steige ich lieber bereits in Düsseldorf gleich im richtigen Zug.
Köln Messe Deutz 11/12 als "Köln ICE" hat zuviele Limitfaktoren.
Wenn schon "Köln ICE", dann muss dieser Bahnhof weiter Richtung Osten. Aber dann ist man auch weiter vom Hbf entfernt.
Köln Mülheim als eine Art "Köln ICE" ist zu nördlich. Man könnte den Austausch zwischen Düsseldorf/Wuppertal - Rennbahn/linksrheinisch nach K-Mülheim verlagern, aber der Bahnhof kann z.B. keine Verkehre aus Aachen aufnehmen. Im schlimmsten Fall muss ich sowohl in Köln Hbf als in "Köln ICE" umsteigen.

Hier braucht man vermutlich eher so eine Lösung wie in Amsterdam. In Amsterdam ist der "Fernverkehr" über 5 Bahnhöfe verteilt (Centraal, Zuid, Bijlmer, Amstel, Sloterdijk). In Köln müssen wohl auch mehrere Bahnhöfe die Rolle von "Köln ICE" übernehmen. Hinzu muss auch eine leistungsfähige Stadtbahn her (wie in Amsterdam), damit man leicht von einem Bahnhof zum anderen kommt. Ich berichtete schon eher.

gruß,

Oscar (NL).

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