NL: eher 3000 V= als 25 kV~ (Allgemeines Forum)
Die Fahrzeiten wären sogar jetzt schon besser. Mit einem 34-minütigen Umstieg über Duisburg beträgt die Fahrzeit 6:41h. Ohne Umstieg läge man also bei nur 6:09h -über Duisburg. Ein Direkt-ICE über Essen läge damit bei ca. 6 Stunden, mindestens 15 Min schneller als der Zug über Osnabrück und dazu käme dann noch die Verbesserung von der HSL Oost. Pferdefuß des Ganzen ist aber natürlich die Verkehrslage im Ruhrpott. Ob man noch freie Trassen für Essen - Dortmund bekäme fraglich.
Der Zug über Osnabrück braucht hauptsächlich aus zwei Gründen länger. Der Lokwechsel in Bad Bentheim entfällt beim ICE. Da werden schon mal 12 Minuten gespart. Zudem ist der IC ab Hannover langsam und hält in Stendal an. Würde man ab Hannover die Fahrzeit anstatt den ca. 2 Stunden auf die ICE Zeit von ca. 1:35 h bis 1:40 h reduzieren, konnten nochmals über 20 Minuten gespart werden. Somit wäre bereits heute ohne Ausbau auf diesem Weg eine Fahrzeit von ca. 5:50 h möglich.
Wenn ein Ausbau von der Grenz bis Minden mal erfolgen sollte, lassen sich noch zusätzlich einige Minuten sparen.
gesamter Thread:
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
Oscar (NL),
31.08.2018, 10:36
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
SPFVG,
03.09.2018, 14:34
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
Alphorn (CH),
03.09.2018, 16:09
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. - SPFVG, 04.09.2018, 11:15
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
Oscar (NL),
03.09.2018, 22:02
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
SPFVG,
04.09.2018, 13:36
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Oscar (NL),
04.09.2018, 21:51
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
SPFVG,
06.09.2018, 12:52
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Marvin-GE,
06.09.2018, 13:44
- am 17.09.18: Amsterdam-Berlin in 5:53...! -
Oscar (NL),
06.09.2018, 14:11
- am 17.09.18: Amsterdam-Berlin in 5:53...! - Marvin-GE, 06.09.2018, 14:24
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ - SPFVG, 06.09.2018, 23:15
- am 17.09.18: Amsterdam-Berlin in 5:53...! -
Oscar (NL),
06.09.2018, 14:11
- Nijmegen-Krefeld; Stadtdurchfahrten in NL. -
Oscar (NL),
06.09.2018, 16:28
- 200 km/h am Bahnsteig in DE anscheinend erlaubt -
Alphorn (CH),
06.09.2018, 17:24
- 200 km/h am Bahnsteig in DE anscheinend erlaubt - JumpUp, 06.09.2018, 17:38
- 200 km/h am Bahnsteig in DE anscheinend erlaubt - ICE-TD, 06.09.2018, 17:51
- Nijmegen-Krefeld; Stadtdurchfahrten in NL. -
SPFVG,
07.09.2018, 00:36
- NL: IC200 mit DE-Paket? - Oscar (NL), 07.09.2018, 12:01
- 200 km/h am Bahnsteig in DE anscheinend erlaubt -
Alphorn (CH),
06.09.2018, 17:24
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Marvin-GE,
06.09.2018, 13:44
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
JW,
07.09.2018, 17:27
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Steffen,
07.09.2018, 18:17
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
JW,
09.09.2018, 22:20
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ - Steffen, 10.09.2018, 17:55
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
JW,
09.09.2018, 22:20
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Oscar (NL),
07.09.2018, 21:19
- HGV unter Gleichstrom - Alphorn (CH), 12.09.2018, 12:45
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Steffen,
07.09.2018, 18:17
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
SPFVG,
06.09.2018, 12:52
- NL: eher 3000 V= als 25 kV~ -
Oscar (NL),
04.09.2018, 21:51
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
SPFVG,
04.09.2018, 13:36
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
Alphorn (CH),
03.09.2018, 16:09
- NL: Bahnnetz kommt ans Limit, Prorail fordert Investitionen. -
SPFVG,
03.09.2018, 14:34