Warum überhaupt ICneu wenn es den ICE 4 gibt? (Allgemeines Forum)

JumpUp, Montag, 30.04.2018, 18:24 (vor 2946 Tagen) @ Twindexx

Hoi,

Wahrscheinlich einen günstigeren Anschaffungspreis für das B-Netz, weil man keine Tempo 250 braucht, und dazu vermutlich eine Kompatibilität mit Dieselloks für die Marschbahn, das Allgäu und dergleichen.

Exakt! ICE 4 mit 230 km/h sind ja deshalb auch alle abbestellt bzw. zu 250 km/h-Fahrzeugen aufgewertet worden.

Außerdem könnte (könnte! Das ist jetzt nur Spekulation meinerseits) man solche Wagen wohl eher (zu einem günstigeren Preis als bei Giruno o.ä.) mit barrierefreiem Einstieg bekommen, wenn man das wollte.

Ein ebenerdiger Einstieg bei 76 cm war nur optional zu offerieren. Da das aber Geld kostet und keine Pflicht war, hat es vermutlich auch keiner angeboten. Somit bleibt es wohl bei der Liftlösung wie im ICE 4. Das ist dann ein IC-Wagenzug mit Innendesign des ICE 4, man will ja auch dieselben Sitze wie im ICE 4 verbauen.

Grüsse aus dem IR 17.

Und natürlich wird er dann auch vom Tarif dem ICE angeglichen? So wurde es in der Vergangenheit ja auch gelöst.