Zugangsberechtigung / Sozialneid (Allgemeines Forum)

maxiboy, IBNR: 7006966, Sonntag, 27.07.2014, 23:05 (vor 4274 Tagen) @ Johannes85

Mal sind es die bösen 1.-Klasse-Sparpreis- oder Deutschland-Pass-Nutzer, mal die Comfortkunden mit gerade so 2.000 Punkten., die alles kaputtmachen. Ja, die Lounges sind gut frequentiert, und vielleicht macht eine Erhöhung auf 2.500 den Kohl auch nicht fett. Aber pardon, der Sozialneid nervt.

Der Deutschland-Pass 1. Klasse kostet dieses Jahr für alle 409 Euro. Da hat man dazugelernt, nachdem er letztes Jahr für U19 geradezu verramscht wurde und einige wohl zu viel Gefallen am Freibier gefunden haben. Dass es billiger ist als eine BC100 – kommt vor, ist ja ein Saisonsangebot. Abgesehen davon, dass man mit dem D-Pass keinen sofortigen Comfortstatus bekommt und auch auf +City verzichten muss. Auch im Mobilfunk gibt es immer wieder für Neukunden Sonderangebote, die Bestandskunden nicht ohne Weiteres bekommen.

Der Sparpreis 1. Klasse kann 29 oder 39 Euro kosten, aber auch 179 oder 189 Euro. Das ist schon ein Unterschied. Man könnte ja den Normalpreisnutzern der 2. Klasse ein etwas vergünstigtes 1.-Klasse-Upgrade zu Schwachlastzeiten anbieten, wenn man NP-Nutzer glücklich machen will. Bei East Coast Trains gibt es das, dass Sparpreisnutzer £5·00 zahlen müssen, wenn sie in die Londoner Lounge wollen.

Die NS International behält sich in den Nutzungsbedingungen vor, unangemessen gekleidete Personen nicht in die Lounge hineinzulassen. Aber wenn man nach einem Stadtbummel auch in kurzer Hose und Adiletten in der DB Lounge aufkreuzt, um etwas zu trinken, aufs Klo zu gehen oder die Steckdose zu nutzen – ist halt so. Die Lounge als Zufluchtsort in der Stadt ist ein Angebot, das nicht nur Spesenritter anzieht, deren Firma ihnen noch 1.-Klasse-Normalpreise und eine BC50 zahlt. Gerade bei denen, die gerade so immer im 2000, 2500er-Bereich sind, kippt die Preisleistung, wenn der Status für sie in weite Ferne rückt, und die Leute orientieren sich im schlimmsten Fall nach den Bussen, die ja durchaus eine ernstzunehmende Gefahr für die Bahn sind…

Ein Angebot für einen kleineren Kundenkreis kann wegen geringer Nutzung noch leichter zusammengestrichen werden als die Lounges nach heutigem Zustand.