ET411/ET415 als "IC-T" bestellt (Allgemeines Forum)

sb, Montag, 16.06.2014, 12:43 (vor 4312 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das einstige Qualitätsprodukt "ICE" würde dann noch mehr verwässert; dessen Namen hätten die Züge München – Berlin erst ab 12/2017 verdient, bis dahin sind sie eigentlich nur "IC".

Auf dem Zug selber steht nun einmal immer "ICE" egal ob er über Saalfeld oder Erfurt verkehrt. Und wie schon in der anderen Antwort geschrieben, gibt es ja auch Züge, die im Kernnetz als HG-Zug verkehren gleichzeitig aber auch Randgebiete mit kleinen Halten bedienen, insbesondere an Nord- und Ostsee sowie im Alpenvorland. Ich erinnere da nur an die ICE Hamburg-Berlin-München-Innsbruck oder Dortmund-Frankfurt-München-Garmisch.

Die ET411/ET415 wurden als "IC-T" bestellt: "InterCity-Triebwagen"; zugegebenermaßen bist Du mit Deinem Spitznamen hier doch etwas befangen?

Den Namen "ICE" verdienen nur Züge, welche über einen größeren Abschnitt über Schnellfahrstrecken verkehren, um eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als die bereits seit 1971 verkehrenden IC-Züge zu erreichen – wofür hätte das "InterCityExpress" denn sonst stehen sollen?

Man kann jetzt nicht sagen, der Zuglauf ist jetzt ICE, ein anderer Zuglauf jetzt IC. Das kommt immer drauf an.

Für was solle den dass "Express" in ICE denn sonst stehen?

Im Zweifel würde die DB den Zug aus marketingtechnischen Erwägungen immer als ICE bezeichnen, weil diese Marke so bekannt und anerkannt ist.

Der Grund ist ein anderer:

Mit der Marke "ICE" konnte man höhere Preise verlangen – es ist der gleiche Grund, warum auch einige "InterRegio" zu "InterCity" hochgestuft wurden, z.B. Karlsruhe / Frankfurt – Stuttgart – München.