Neue Produktklasse: IC (Allgemeines Forum)

rotfuxx, Donnerstag, 12.06.2014, 15:32 (vor 4316 Tagen) @ Bahncard100-Freak

Egal, ob der neue IRE Hamburg-Berlin oder der zukünftige Dosto-IC Norddeich/Emden-Leipzig: Es zeigt sich, dass die Grenze zwischen Nah- und Fernverkehr doch wieder aufweichen will.

Der ICx ist wäre doch die willkommene Gelegenheit, bei den Produktklassen mal aufzuräumen.

Ich könnte mir vortellen, dass alle ICx-Linien in Zukunft ICE-Linien werden. Zusammen mit den (nochamls teureren) ICE-3-Linien stellen diese den komplett eigenwirtschaftlichen Fernverkehr dar.

Dann gibt es den IC, bei dem die Dosto-IC, ICmod-Wagen, die noch zu Schade für den Bender sind und so allerlei anderes Sammelsurium zum Einsatz kommt. Hierbei sind abschnittsweise Freigabe für Verbundtickets, vergünstigte Angebote für Blockbuster-Strecken, bedarfsorientierte Verstärkerlinien (Bundeswehr, Fußball) denkbar. Das Produkt kann somit flexibel zwischen Nah- und Fernverkehr positioniert werden und hat ebenso einen Finanzierung aus eigenwirtschaftlichen Verkehr mit Teilsubventionierung..

Darunter kämen dann die bekannten regionalen Zuggattungen: RE, RB und S.

Man muss natürlich nicht die Produktklasse IC (und mittelbar den ICE) verwässern, sondern kann stattdessen auch mehr IR(E) einführen. Aber dann wirklich nur alles mit vmx > 200 km/h als ICE klassifizieren.

Mit der Umstellung auf den ICx könnte ich mir aber vorstellen, dass gerade die Marke IC eher neu definiert werden muss und da würde jetzt eigentlich besser passen: "Scharnier zwischen Regional- und ICE-Verkehr".