Achslasten, Komfortempfinden (Allgemeines Forum)

heineken, Donnerstag, 08.05.2014, 20:48 (vor 4362 Tagen) @ 218 466-1

BR 411/415 - 15t = zu hoch für NT
BR 605 - 14,5t = geeignet für NT
Weißt du auch wo der Grenzwert dür den Betrieb der NT festgelegt wurde?

Wie kommst du auf »15t = zu hoch für NT«?
16t statische Radsatzlast, 5% Toleranz. Damit komme ich auf 16,8t:
http://fahrweg.dbnetze.com/file/2361250/data/rw2013_810_0212.pdf

Dar Rütteln und schaukeln ist in Bimz natürlich immer stärker, als in ICE's. In dem Punkt ein Nachteil, der mich persönlich aber nicht stört.

Nein, so würde ich das nicht verallgemeinern: Denn der Fahrkomfort im ICE-1, d.h. den Wagen-Ba 801–804, läßt doch einigermaßen zu Wünschen übrig. (Wo vorhanden und Plätze frei, bevorzuge da ich dann doch den »Wagen 6« in Gestalt der Ba 802.9.

Durch das Motorgeräusch und den Vibrationen wird der Effekt der Federung leider weitgehend egalisiert, wodurch mein Gesamteindruck beim MET, ICE1+2 und bei normalen IC-Wagen (Apmz, Bpmz, nicht Bimz) auch bei der Laufruhe doch besser ist.

Kann ich weder subjektiv noch objektiv nachvollziehen. Und das auch ohne die 1,5 Mio. Datensätze einer vor gut vier Monaten stattgefundenen »Komfort-Meßfahrt« ausgewertet zu haben. ;-)
Was in der Diesel-Weißwurst nervt ist das Motorengeräusch. Aber nicht dessen Vibrationen.