1977 ist nun mehr als 35 Jahre her - Zeiten ändern sich (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Dienstag, 25.03.2014, 02:04 (vor 4406 Tagen) @ moonglum

Aber unterm Strich: Wie schnell und kompetent das alles ablief.
Würde das heute auch noch so laufen können, 37 Jahre später, wo alles moderner geworden ist?

Laufen können ganz theoretisch ja.
Praktisch: Eher nicht.
Es gibt natürlich Notfallpläne, und um die eigentliche Rettung aus einem verunfallten Zug würde ich mir heute keine allzu großen Sorgen machen.

Es dürfte länger dauern, bis ein aufgrund einer Oberleitungsabschaltung festsitzender Zug abgeschleppt werden kann. Hat Köln überhaupt 218.8-Abschlepplokomotiven? Wenn nicht DB Netz es für notwendig hält, diesen Zug bspw. durch Verpflichtung eines in der Nähe befindlichen Triebfahrzeuges abschleppen zu lassen (in welcher Richtlinie ist diese Verpflichtung noch gleich verankert?), dürfte sich zunächst wenig tun. Ob ein abgeschleppter Zug noch bis zu seinem Endbahnhof geführt würde, halte ich auch für fraglich. Es könnte ja umlauf/schicht-technisch günstiger sein, den Zug vorher enden zu lassen. Bei den ICE-Zügen käme ja noch hinzu, dass diese, wie ich bisherigen Beitragsbäumen in diesem Forum entnehmen konnte, nicht mit Fahrgästen Geschleppt werden dürfen. Da bleibe wohl nur die Evakuierung in einen diesellokgeschleppten Wagen zu übrig.
Wahrscheinlich würde man den leigengebliebenen Zug auch nicht an der Unfallstelle vorbeifahren lassen oder gar dort halten lassen. DB Mitarbeiter, welche Gepäck aus einem derart verunfallten Zug ausladen, kann ich mir heute auch nicht vorstellen.
Die Telefongesprächsmeldungen dürften in Zeiten von Mobiltelefonen und guter Netzabdeckung hinfällig sein. Die Mitarbeiter wären auch wohl kaum in entsprechender Anzahl verfügbar. Und wie sollten diese Gespräche erst abgerechnet werden?!
Mitarbeiter mit Kursbuch dürfte es auch nicht mehr geben. Stattdessen gehe der geneidte Reisende entweder zur "DB Information" oder an den NTA, um sich eine Reiseauskunft ausdrucken zu lassen.