NL: Schnellverkehr entscheidend, nicht Anzahl der Züge. (Reiseberichte)

Splittergattung, Freitag, 04.10.2013, 15:46 (vor 4565 Tagen) @ Oscar (NL)

Demnach müsste quasi unser komplettes Netz elektrisch sein (Halbstundentakt ist in NL ja Regel), und erst recht Nijmegen-Cuijk.
Abfahrten ab Cuijk Richtung Nijmegen zwischen 7:30 und 8:30 sind um 7:37, 7:52, 7:56, 8:07, 8:12, 8:22 und 8:26. Abfahrtstafel. Alles über eine teilweise eingleisige Dieselstrecke. Es wird mit 2x GTW-8 gefahren und es müssen immer noch Menschen stehen.

Erst wenn man einen "IC" fahren möchte, kommt Fahrdraht in Frage.

Fahrdraht lohnt sich auch auf Strecken mit kurzer Zugfolge, denn elektrische Fahrzeuge können stärker beschleunigen als Dieselfahrzeuge. Außerdem kann man Züge mit größeren Gefäßgrößen wirtschaftlich betreiben. Es hat schon einen Grund, dass eure "IC" elektrisch fahren ...

...das restliche Netz der zukünftigen Breisgau-S-Bahn.

Die Breisgau-S-Bahn gibt es heute schon, sie verkehrt rundum Freiburg.

Die wird aber demnächst ausgeweitet - dann auch als Bezeichnung für das Netz - (deswegen zukünftig) und dabei sollen sämtliche Strecken unter Fahrdraht. Sechsfachtraktionen von RS1 gehören dann der Vergangenheit an. Stattdessen fahren elektrische und wegen des Fahrgastandrangs vermutlich auch längere Züge.