Ulm-Nürnberg L60 + L41 (Aktueller Betrieb)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 17.08.2013, 00:25 (vor 4632 Tagen) @ Christian_S

Ja gut, es wird aber immer einzelne Städte geben, die in bestimmte Richtungen ungünstigere Verbindungen haben. Plochingen und Göppingen dürften vom Potential her Richtung Nürnberg und Regensburg nun wirklich nicht das Potential haben, IC-Züge zu füllen. Regensburg ist von Ulm her ja gut mit der Variante via Aalen und Nürnberg zu erreichen.

Und diese Städte sollen sich damit abfinden? Pech gehabt, solln's halt mit dem Auto fahren. Jaja, das ist sehr kundenfreundlich. ;)

Ähm nein? Die Verbindung via Aalen ist nahezu um eine Stunde versetzt zur Augsburger Variante (also die mit Linie 28.2), sodass sich das eigentlich schön ergänzt. Mit der Augsburger Variante hat man die Relation weiter Richtung Norden, mit der Aalener Verbindung dagegen sowohl Richtung Norden (Berlin) als auch Richtung Hof-Dresden und Richtung Regensburg. An sich gute Verbindungen, wenn auch mit Lücken morgens und abends.

Via Aalen mit gut 15 Minuten Aufenthalt in Nürnberg. Das ist nicht attraktiv. Mit Lücken und nur nur 2h Takt braucht man bei den Kunden nicht ankommen. Ein guter Stundentakt abwechseld via Augsburg (L62/L28.2) und via Ingolstadt (L60/L41). Das ist ein akzeptables Angebot.

Das sehe ich anders. Als reinen Fernzug bekommt man da maximal 1 Wagen voll, mit Nahverkehrsfreigabe vielleicht 4-5, da würde es dann wirklich interessant werden. Aber so, als reinen eigenwirtschaftlichen IC ist diese Relation einfach nicht lukrativ, sie deckt zu wenige Potentiale ab.

Du siehst das so, ich eben nicht. Ein "m.E" fehlt in Deinern Zeilen. Verbindungen wie (Schweiz-Friedrichshafen-/Allgäu-Kempten-/Sigmaringen-)Ulm-Berlin mit NBS via Ingolstadt-Nürnberg vsl. über eine Stunde schneller, als L11 sowie Karlsruhe-Stuttgart-Regensburg, Stundentakt Nürnberg-Passau uva. füllen die Donautal-IC L60 m.M. mehr als Du denkst.
Der Hauptgrund Deiner Ablehnung dürfte ohnehin der sein, dass die L60 der L41 entgültig die Grundlage für Durchfahrten in Ingolstadt nehmen würde. Die 4 Minuten länger ab/bis München werden aber niemandem schaden. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab