Ulm-Berlin L60 + L41 + L28 sinnvoll? (Aktueller Betrieb)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 16.08.2013, 23:46 (vor 4632 Tagen) @ Reisender
bearbeitet von 218 466-1, Freitag, 16.08.2013, 23:51

Trotzdem habe ich noch eine kleine Frage. Auch die Verbindung Ulm-Berlin halte ich für stark verbesserungsbedürftig. Die aktuelle Route über Frankfurt ist schon ein ziemlicher Umweg. Würde es mit der L 60 bis Ingolstadt, dann weiter mit der L 41 bis Nürnberg und von dort weiter mit der neuen L 28 über Erfurt nach Berlin eigentlich schneller gehen? Nach der Inbetriebnahme der SFS Nürnberg-Erfurt werden sich die L 41 und die L 28 doch in Nürnberg im 00er-Knoten treffen, sodass dort ein schöner Umstieg zwischen beiden Linien möglich sein dürfte.

Ich habe mich mit der NBS noch nicht befasst, solange die offiziellen Linienfürungen und Fahrzeiten noch nicht vorliegen.
Ulm-Nürnberg wäre 2,04h, Gegenrichtung genau 2h mit L60 + L41. + 5 Minuten Umstieg in Nürnberg + Fahrzeit L28 Nürnberg-Berlin. Wenn die unter 5h liegt, ist man Ulm-Berlin mit etwa 7h oder sogar darunter deutlich schneller, als die über 7,5h der L11 via Frankfurt.

Edit: Nürnberg-Berlin liegt ja jetzt schon unter 5h, insofern wäre das dann mit NBS sogar deutlich schneller Ulm-Berlin ggf. in nur 6h via Ingolstadt.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab