Der TGV und die Rennbahn Köln-Frankfurt (Aktueller Betrieb)

ICE-TD, Mittwoch, 01.02.2012, 17:02 (vor 5184 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von ICE-TD, Mittwoch, 01.02.2012, 17:03

Ich denke schon das es auch mit der WB zu tun hat. Ohne die WB müssen die Scheibenbremsen die zusätzlich zur E-Bremse erforderl. Bremskraft bei Betriebsbremsungen aufbringen; und ob sie dazu thermisch in der Lage sind? Eine Möglichkeit wäre eventuell bei den Zugdaten einen niedrigeren WErt für die Bremshunderstel einzugeben und so die LZB-Bremskurve abzuflachen, so das die E-Bremse im Normalfall reicht bei Betriebsbremsungen.

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