TGV ohne WB auf NBS Köln-Rhein/Main (Aktueller Betrieb)

Henrik, Mittwoch, 01.02.2012, 15:42 (vor 5187 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das Fehlen der WB hat damit wenig zu tun.

doch. es hat sogar fast nur damit zu tun.

Die SNCF strebt eine Zulassung für die KRM auch ohne Wirbelstrombremse an und erfährt dabei die Unterstützung der DB und des EBA.

Es geht bei den Testfahrten auf KRM und NIM um die Zulassung für 300 km/h, da dort teilweise 330 km/h erreicht worden sind.

Die Henne oder das Ei? ;-)
jaha, dafür würde die NIM auch ausreichen

Ansonsten gibts für KRM nur ein wichtiges KO-Kriterium, ob ein Tfz bei 4% Steigung und 50 % Traktionsausfall die Anfahrt aus der Steigung heraus noch schafft. Da kommt es einzig und alleine auf die Hangabtriebskraft und die Zugkraft der funktionierenden Motoren an.

das ist nicht das Problem beim R2N.

Nicht 50% Ausfall, sondern Ausfall eines Antriebsmoduls.
Das wird dann eher 25% entsprechen beim R2N.