Der TGV und die Rennbahn Köln-Frankfurt (Aktueller Betrieb)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 01.02.2012, 15:15 (vor 5196 Tagen) @ JumpUp

Das Fehlen der WB hat damit wenig zu tun. Es geht bei den Testfahrten auf KRM und NIM um die Zulassung für 300 km/h, da dort teilweise 330 km/h erreicht worden sind. Ansonsten gibts für KRM nur ein wichtiges KO-Kriterium, ob ein Tfz bei 4% Steigung und 50 % Traktionsausfall die Anfahrt aus der Steigung heraus noch schafft. Da kommt es einzig und alleine auf die Hangabtriebskraft und die Zugkraft der funktionierenden Motoren an.