NBS Nürnberg - Erfurt und ihre Auswirkungen auf den Fahrplan (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 26.10.2008, 05:50 (vor 6351 Tagen) @ ICE 808/809

Die neue Strecke nützt einzig und allein der Relation München-Berlin.
für den Rest von Deutschland wird diese NBS fahrzeitmäßig keine Auswirkungen haben und genau DARUM ist sie so umstritten.
Es ist eine reine Prestige-Punkt-zu-Punkt-Beschleunigung ohne nennenswerte positive Effekte auf das Gesamtnetz.

Dresden-Frankfurt profitiert immerhin von einem kleinen Teilstück der NBS mit einer Fahrzeitverbesserung um ca 45 Minuten.

Man wäre vielleicht günstiger verfahren, wenn man nur den NBS-Teil Erfurt-Leipzig gebaut hätte und statt der NBS Erfurt-Ebensfeld die Altstrecke hinter Jena (noch vor Saaleck) mit einer 200 km/h schnellen NBS-Verbindungsstrecke in die NBS von Erfurt eingefädelt hätte. So hätte man sicherlich gut 30-45 min auch für L28 herausholen können und Jena, Saalfeld, Lichtenfels und Bamberg könnten ihren FV-Halt behalten.

Einzige Möglichkeit wie man die NBS noch für eine weitere Linie attraktiv machen könnte, wäre eine NBS Halle-Magdeburg-Hannover.
Dann könnte man ICE München-Nürnberg-Erfurt-Halle-Magdeburg-Hannover-Hamburg anbieten. Diese Linie wäre auch wirtschaftlich sinnvoll... wäre aber quasi Aus für das Teilstück Würzburg-Fulda der alten SFS.