NBS Nürnberg - Erfurt und ihre Auswirkungen auf den Fahrplan (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Samstag, 25.10.2008, 16:32 (vor 6265 Tagen) @ Holger2

Möglich wäre bspw., Erfurt als Knotenpunkt einzurichten.

Erfurt Hbf als Knotenpunkt ist denkbar ungeeignet, weil Bahnhof faktisch trotz Neubau vollkommen falsch gebaut wurde.

Die Mitte-Deutschland-Verbindung scheint in der derzeitigen Form wenig attraktiv zu sein. Ich stelle mir hier einen Shuttlezug mit verringertem Service und mit eingeschränktem Sitzplatzangebot zwischen Kassel und Erfurt vor (eine Art ICX), ähnlich dem jetzigen RE - Angebot zwischen Nürnberg und Dresden vor , der auch unter Eigenverantwortung der DB Fernverkehr betrieben wird (Kassel - Eisenach - Gotha - Erfurt).
Auch zwischen Erfurt als zentralem Knoten und Jena - Gera kann ich mir ein ähnliches Angebot vorstellen.

Im neuesten EK Nr. 11 steht einiges über die NBS drin, die Thüringer Landesregierung ist der irrsinnigen Meinung, dass nur durch den Erfurter Bahnhof der Fernverkehr in Thüringen in Zukunft überhaupt möglich ist (sinkende Bevölkerungszahlen). Man setzt lieber auf schnelle Zubringerverbindungen ohne zu merken , dass die heute schon an ihre Kapazitätsgrenzen angestossen sind und das ist durch die landeseigene NVS zu verantworten.

Wenig optimistisch bin ich für die Thüringer Wald Bahn. Selbst für Jenaer wird es künftig schneller oder gleich schnell sein, über Erfurt nach Nürnberg zu fahren. Die Lichtenfelser kommen künftig schneller über Bamberg nach Norden. Bleiben noch die Saalfelder und ich kann mir nicht vorstellen, dass nur für diese relativ kleine Stadt ein Fernzuganschluss angeboten wird.

Was verstehst du unter Thüringer Waldbahn?

Ferner denke ich an eine stündliche Verbindung nach Coburg mit zweistündiger Verlängerung nach Erfurt über Ilmenau ähnlich dem heutigen München - Nürnberg - Express: Nürnberg - Fürth - Erlangen - Forchheim - Bamberg - Coburg (- Ilmenau - Erfurt)

Ist derzeit nicht ansatzweise geplant.