ab 2010 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 25.10.2008, 16:39 (vor 6265 Tagen) @ Holger2
bearbeitet von Oscar (NL), Samstag, 25.10.2008, 16:41

Hallo Holger2,

Das ist eher unwahrscheinlich, da die europäischen Bahnen mit der TEE - Railallianz quasi einen Nichtangriffspakt untereinander abgeschlossen haben.

Richtig. Das erstaunliche ist, dass deswegen die grenzüberschreitende Verbindungen noch einigermaßen erfolgreich sind. Beispiel: IC Berlin-Amsterdam. Dieser wird wohl im ICX-Zeitalter noch bestehen, ggf. als Amsterdam-Leipzig, während die MDV wohl fernverkehrsfrei wird.

Welche Bahn bietet denn sonst z.B. überhaupt noch Nachtzugverbindungen an?

SNCF: Corail La Lunéa
RENFE: zahlreiche (Trenhotel, Estrellas, Elipsos)
Trenitalia: ICN
zahlreiche Bahngeschäfte in Osteuropa

Welche Bahn ist denn sonst noch bereit, z.B. mit dem Triebzugkonzept und mit Neigetechnik technologisches Neuland zu beschreiten?

Triebwagen: Niederlande! Mindestens 75% aller Fahrgäste werden mit Triebwagen befördert. Das Triebzugkonzept mit verteiltem Antrieb gab es bei uns schon 1934 (Elektro und Diesel), Elektrotriebwagen sogar 1908. So neu ist das nicht.
Die Schienenbananen aus dem Jahre 1964 waren sozusagen die ersten Leichtbautriebwagen Europas. Damals gehörten die zu den spurtstärksten Triebwagen Europas. Erst Anfang der 70er kamen dann die ET420.

Die Kombi Triebzug+Neigetechnik gab es in der Tat erstmals im ET 403 (allerdings wurde die Neigetechnik nicht benutzt). Nachdem der APT fehlschlug, haben die Italiener den Neigetechnik-Triebwagen weiter entwickelt, mit dem bekannten Erfolg. Die Renaissance der Neigetechnik konnte nur stattfinden dank ETR450 (später ETR460 und ETR480).

Welche Bahn hat denn als erstes das Onlineticket eingeführt oder Fahrkartenkauf per Touchscreen am Automaten?

Touschscreen FKA hatten wir schon Ende 80er.
Onlineticket weiß ich nicht.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.