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Jogi, Dienstag, 17.05.2011, 13:58 (vor 5506 Tagen) @ Anoj 1
bearbeitet von Jogi, Dienstag, 17.05.2011, 13:59

Da kann es kein besser oder schlechter geben, denn sonst kommt man unweigerlich wieder in eine Wettbewerbsspirale, die sich naturgemäß am ehesten darin äußern wird, welche Bahn den schnellsten Zug hat.

Wer hat das behauptet?

Ich :)

Deine Frage, welcher HGV besser sei, lässt sich schwer (und auf jeden Fall unzureichend) mit einem bloßen "Frankreich" oder "Deutschland" oder "USA" beantworten.
Generalisert lässt sich nur sagen, dass Schienen-HGV seine Trümpfe dann voll ausspielen kann, wenn er möglichst lange möglichst schnell möglichst ununterbrochen fahren kann. Das ist in D nur in verhältnismäßig wenigen Fällen gegeben (etwa im Vergleich zu F und ESP), ohne gleich ganze wirtschaftlich bedeutsame Regionen (oft vermeintlich) "schlechter" (in Anführungsstrichen deswegen, da eben schon das unterschiedlich wahrgenommen werden kann) gegenüber dem Status Quo anzubinden.

Für die Bewertung besser/schlechter spielen also viele Faktoren und verschiedene Interessenslagen mit rein. Diese sind nicht einfach unter einen Hut zu kriegen. Der Wettbewerbsgedanke des "besseren" HGV, der aus seiner Natur heraus möglichst hohe Geschwindigkeiten impliziert, ist im Falle D eher hinderlich.

Grüße
Jogi