Schleusen gehen gar nicht - Bahn soll Alternativen benennen (Allgemeines Forum)

Jogi, Dienstag, 17.05.2011, 08:53 (vor 5487 Tagen) @ JoergFr

FDP hin oder her - ich sehe es auch so, dass der ICE ein verdammt wichtiges Instrument für die Anbindung Aachens an die Knoten Köln und Frankfurt ist.

Aus der Ferne vermag ich das vielleicht falsch zu beurteilen, aber 4 ICE pro Tag mit samt einiger dazwischen eingelgter THA zeigen im Vergleich zu einem angenährten 30-Minutentakt (RE1 und 9) IMO recht deutlich, was die wichtige(re) Anbindung Aachens an Köln ist.

Der Thalys bleibt doch hoffentlich von dem Sichertheitstrara verschont.

Anbindungen an Frankfurt als anderen großen Knoten stimmt natürlich. Ich würde es aber eher allgemeiner formulieren: Welche Alternativen hat denn Aachen im Falle eines Falles dann, um zumindest nicht wesentlich schlechter ins Fernzugnetz eingebunden zu sein? Das Einzige, was ich mir spontan vorstellen kann ist, dass einige in Köln endende Züge nach/von Aachen (rück-)verlängert werden.

Ich finde weiterhin, dass die Bahn die Alternativen überhaupt nicht klar genug darstellt. Was passiert denn nun wirklich genau, wenn sich Aachen nicht auf die Millionen-Erpressung einläßt? Wirklich gar kein Fernverkehrshalt mehr? Oder vielleicht doch eine (möglicherweise sogar häufigere) IC-Anbindung an Köln?

Warum sollte sie das darstellen und somit ein gewisses Druckmittel aus der Hand geben wollen? Wenn die Stadt Aachen einen neuen Zugang zahlt und somit "meinen" Bahnhof aufwertet, würde ich auch nicht riskieren, dass Stimmen gegen London-ICE aufkommen. Wird ja wohl hoffentlich auch einige Politiker geben, die eine bessere innerdeutsche Einbindung anders bewerten als einige wenige Premiumhalte.

Aber wenn selbst Siegburg eine Verbindung nach London will zweifle auch ich daran.

Der Preis (= Geld & Schleusen) für ICE-Anbindung ist mir jedenfalls mitlerweile deutlich zu hoch; die BC 100 wäre das dann definitiv nicht mehr wert.

Wann denn? Mittlerweile oder bald? ;-)