ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 18.05.2011, 09:07 (vor 5485 Tagen) @ NIM rocks

Aachen hat bezüglich Köln-Paris/London dieselbe Position wie Saarbrücken auf Frankfurt-Paris = letzter deutsche Großstadtbahnhof vor der Grenze. Solange es keinen IC-Verkehr über die Grenze gibt, ist der Halt wichtig.

Inwiefern wichtig?

Der ICE International bietet AC/SB die einzige Fernverkehrsverbindung über die Grenze. Nimmt man ihn weg, dann kommt man ab dort nur noch mit einer Bummelbahn über die Grenze.

Dann gibt es etwa die Situation in Venlo und Heerlen. Es fahren NS-ICs bis diese Städte, es fahren deutsche Fernzüge nach Düsseldorf bzw. Aachen, aber dazwischen muss man sich mit einer Bummelbahn abbefinden.

Außerdem: Gedanken pro ICE-International-Halt oder Gedanken pro ICE/FV-Halt im allgemeinen?

Das war vor allem pro-Halt ICE International.
Für den Inlandsfernverkehr (also AC-Köln) reicht IC (und erst recht wenn die neuen IC230- und IC250-Triebwagen kommen, denn die sind auf Düren-Köln ja kaum bzw. nicht langsamer als die ICEs).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.