Wie entstand der gegenwärtige Fahrzeugmangel? (Aktueller Betrieb)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 30.03.2011, 22:42 (vor 5537 Tagen) @ JumpUp

Wie ist denn eigentlich dieser Fahrzeugmangel denn entstanden? Bis auf die Strecke nach Paris kam ja seit der letzten ICE Lieferung (2006) keine neuen Wege hinzu. Durch Unfälle sind auch nicht überdurchschnittlich viele Wagen unbrauchbar geworden.

Auch wenige verlorene Wagen reichen bei einer so dünnen Reservedecke schon aus, um alles durcheinanderzubringen. Insbesondere für die von Dir erwähnte Paris-Strecke sind ja nur wenige 406er überhaupt ausgestattet und einer davon hat im Pfälzer Wald Bekanntschaft mit einem Müllwagen gemacht.

Die Achsdramatik hast Du ja schon erwähnt. Dazu kommt dann noch, dass die ICE3 generell etwas anfälliger zu sein scheinen als andere Züge, besonders im Winter. Die IC-Wagen werden dann dadurch knapp, dass man einige sonst mit ICE3 befahrene Teilstrecken auf IC umgestellt hat (Karlsruhe-Basel z.B.) sowie einige früher mit ICE1 gefahrene Züge (z.B. ein paar Züge auf der Rheinstrecke), damit man wenigstens bei den ICE1 noch ein bißchen Reserve hat.

Bei den ICE2 sind momentan immer 2 (?) Züge zum Redesign im Werk und somit außer Gefecht, was man mit ICE-T auffüllt, die aber auch wieder knapp sind, weil besonders von der Achsproblematik betroffen. Deswegen wurden ja auch einige Züge der Linie Frankfurt Flughafen - Dresden auf IC umgestellt (geneigt wird ja eh nicht), was wieder den Mangel bei den IC-Wagen verstärkt...

Hat man einfach zu viele alte IC Wagen ausgemustert und wollte man (aus kostengründen?) den Wagenbestand absichtlich niedrig halten?

Beides. Die IR-Wagen sind ja wirklich nicht mehr schön und außerdem darf ja alles nix kosten. Der geplante Börsengang wurde ja schon als Wurzel des Übels benannt...