Genau: das Dürfen ist die Frage (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 23.02.2011, 17:13 (vor 5521 Tagen) @ Steffen

Der ICE 3 hat 4 Traktionsstromrichter, damit ergeben sich im Triebwagen vier unabhängige Antriebsstränge.

Der Traktionsstromrichter geht aber leer aus, wenn sein Trafo defekt ist. Da hat Steffen nämlich recht, dass es nur einen pro Zughälfte gibt und der speist die zwei Antriebsstränge der Zughälfte. Und so unwahrscheinlich ist das nicht, dass ein Trafo mal aussteigt, es muss ja noch nicht mal der Trafo selbst sein. Reicht ja, wenn die beiden Kühlmittelumwälzpumpen ausfallen, dann kann man den Trafo nicht mehr betreiben.

Klar. Dahingehend habe ich Steffen ja auch nicht widersprochen.

Aber wenn von "Ausfall einer Traktionseinheit" in diesem Kontext die Rede ist, ist damit nicht der Ausfall des Trafos gemeint.

...und da wir das hier sehr oft haben, immer und immer wieder, wunder ich mich da eher über seine Ausführungen.

Richtig, wir hatten es hier schon oft von vier Traktionseinheiten - (fast?) immer von Dir geschrieben.

genau. und stets zitiert von ..... Siemens - ! -

Siemens behauptet, es wären zwei Traktionseinheiten (Seite 14). Jetzt bin ich gespannt, warum Siemens seine eigenen Züge nicht richtig kennt.

Wieso meinst Du, Siemens würde seine eigenen Züge nicht kennen?
Da bin ich gar nicht gespannt drauf, denn ich bin ganz sicher, dass sie ihre Züge bestens kennen.
In o.g. Broschüre geht es speziell um die MVB im Rahmen der Fahrzeugsteuerung.
Das ist hier jetzt ja nicht direkt das Thema, aber egal, diese (MVB) ist aus Redundanzgründen doppelt ausgeführt.

Ja, auch woanders, speziell bzgl. der Traktionsausrüstung liest man in Veröffentlichung von Siemens-Autoren davon, dass jeweils 3 Wagen eine elektrische Traktionseinheit bilden.
Bzgl. der TSI, also eben hier das Anfahren in der Steigung, ist dieses irrelevant.
Hier in diesem Kontext liest man in Veröffentlichung von gleichen Autoren eben auch die gleiche Wortwahl, "Traktionseinheit",
aber eben mit dem genauen Wortlaut "Ausfall einer Traktionseinheit", also verbleibende 75% bei Ausfall von einer solchen (liest man in Deiner o.g. Quelle vergeblich).

Die TSI selbst (und auch andere Autoren) benutzt das Wort "Antriebsmodul".

Letztendlich ist es für den Kontext an sich irrelevant, wie Du das nun genau nennst.