Genau: das Dürfen ist die Frage (Allgemeines Forum)

fjk, Dienstag, 22.02.2011, 15:23 (vor 5524 Tagen) @ Henrik

na klar: die leere (naja, unbehängte) Lok schafft's natürlich über die Berg- und Talbahn. Ein Zug vielleicht auch, wenn er nicht anhält. Letzerer DARF aber nicht. Sind die Sololoks, denen technisch offenbar nichts im Wege steht, nun vorgesehen (dürfen also ohenhin), [...]

es kommt auf das "dürfen" bzw. "nicht dürfen" an.

Auf der Strecke dürfen Züge fahren, die

• über die entsprechenden Sicherheitstechnit verfügen (PZB oder LZB)
  
• ...
  
• auch mit halber Leistung die Berge rauf fahren können

nicht halber und auch nicht Leistung,
sondern auch bei Ausfall einer Antriebseinheit.

Tja,

mit Steffens Auskünften wäre mein Wissensdurst ja gestillt gewesen. Doof, wenn jemand dazwischenhaut, da muss ich nämlich nochmal nachfragen:

Was heißt denn "Ausfall einer Antriebseinheit"? Eine Solo-E10 hat vielleicht zwei Fahrmotoren, funktioniert aber (trotz aller bundesbahnen Redundanzen) doch wohl nur als ganzes. Wenn der Trafo -essentieller Teil beider Antriebs"einheiten", wenn man die angetriebenen Drehgestelle nimmt, aber nur einmal da, oder?- "ausfällt", rollt die vielleicht gemütlich aus, mit Glück noch über die nächste Kuppe, aber kann bestimmt keine "Berge rauf fahren". Wenn also mein Gassenwissen, dass die E10 nur einen Trafo hat, und mein gesunder Technikverstand, diesen zur Antriebseinheit zu zählen*, mich nicht täuschen, hätte diese E10 da eben nicht rübergedurft. Gekonnt hat sie offensichtlich - das war auch nie die Frage.

Dafür steht die Frage, ob in Sonderfällen Ausnahmen zulässig sind und wie und/oder von wem diese Sonderfälle festgestellt und genehmigt werden würden, weiterhin im Raum - egal, ob das jetzt eine solche Ausnahme war oder nicht.

findet fjk

*) wie sähe eine solche Betrachtung eigentlich für die verteilt vorgetriebenen Vergleichszüge moderner Bauart aus? Was sind die Bauteile, die ausfallen "dürfen" und wo geht man das Risiko ein? Und wieso haben die -wahrscheinlich zu Recht kritisch beäugten- Bauteile ein so viel größeres Ausfallrisiko? Da gilt es wohl noch ein wenig technische Dokumentation durchzuarbeiten. Oder erstmal zu arbeiten...

In einem Link ist übrigens bittere Satire versteckt. Wer sie findet, darf sie im OT-Keller einlagern, bis in diesem Lande endlich wieder Vernunft einkehrt.