Folgeschäden aus mangelhafter Leistung (Fahrkarten und Angebote)

liebe70, Montag, 03.01.2011, 03:31 (vor 5747 Tagen) @ SST

Zur Info: Das hat nichts damit zu tun, daß die SBB daran beteiligt ist. Wenn du einen Fahrschein Wolfsburg - Braunschweig und einen weiteren zuggebundenen Fahrschein Braunschweig - Leipzig hast und der Anschluss in Braunschweig in die Hose geht, hast du ebnfalls die A****karte.

Einspruch. Die Bahn wird ja wohl kaum von ihrer geschuldeten Leistung frei, wenn sie selber die Ursache des verpassten Anschlusses ist. Das widerspricht doch schon Treu und Glauben.

Welche "die Bahn" meinst Du? Die Eisenbahn generell? Dann ja. Die DB (auch als "Die Bahn" bekannt - deswegen meine Frage)? Dann nein. Schließlich ist die SBB verspätet und nicht die DB. Natürlich verfällt der zuggebundene Fahrschein nicht komplett, allerdings muß ggf. ein Upgrade zum Normalpreis gekauft werden, welches man unter Umständen bei der SBB zwecks Erstattung (schließlich kann weder der Reisende noch die DB etwas für die Verspätung der SBB) einreichen kann. Der Verspätungsverursacher - also die SBB - zahlt dann.

Du kennst Dich mit heutigen Erstattungsansprüchen sicher besser aus als ich.

Aber die Aussage

die SBB - zahlt dann

würde ich doch nicht so uneingeschränkt darstellen.

Mir ging es bei meinen Ausführungen darum, daß die DB bei obigem Fall nur dann zahlt, wenn sie die Verspätung verursachte.

Immerhin:

a) der in der Schweiz gekaufte Fahrschein endet in Konstanz. Juristisch ist es immer heikel Folgeschäden aus einer nicht vollkommen fehlerfreien Leistung (hier eine angenomme Verspätung) einzuklagen bzw. das Recht vollständig im eigenen Sinne zu bekommen.

b) noch komplizierter ist hier die Sachlage, da ja ein Teil der Leistung im Bereich der ÖBB erbracht wird. Vielleicht hat der Zug ja Verspätung bekommen, weil in Bregenz ein Anschluß abgewartet wurde. Warum sollten dann die Schweizerischen Bundesbahnen schadensersatzpflichtig für eine "Wertminderung" in Österreich und einer von ihnen nicht verkauften Folgeleistung sein?

Warum sollte die DB dann dafür geradestehen? ;-)

Daher meine Tipps:

a) lieber besser selber "großzügige" Übergänge von +30 einplanen.
b) im Falle eines Falles mit einer - wie schon gesagt - Verspätungserklärung sich sofort beim deutschen Zugpersonal melden. Zumindest nach meiner Erfahrung wird dann freundliche Kundenkulanz vor "internationaler Rechtswissenschaft" den Vorrang haben.

Man kann aber nicht fordern, daß das deutsche Zub kulant ist. Es wurde hier schon beschrieben: wenn das deutsche Zub ablehnt, dann hat der Kunde eben Pech. Eventuelle Schadensersatzforderungen hat er gegenüber dem Verursacher der Verspätung geltend zu machen.