Weshalb Diesel unter Fahrdraht? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Samstag, 01.01.2011, 16:56 (vor 5607 Tagen) @ Turbonegro

Seit die S-Bahn Leipzig, oder besser diverse Regionalbahnen rund um Leipzig durch die Mitteldeutsche Regiobahn betrieben werden, werden sogar manche Strecken gar nicht mehr mit Elektrofahrzeuge trotz OL betrieben. Besonders interesant, Borna - Geithain wurde erst jetzt elektrifiziert und der erste ET wird erst in knapp 3 Jahren dort fahren. Also da ärger ich mich einfach, dass für solch ein nonsens Geld da ist, aber für andere wichtige Projekte nichts da ist :(

Nonsens?
Connex ist eingesprungen, weil DB Regio kein zufriedenstellendes Angebot für den Interimsverkehr abgegeben hat. Wegen der kurzen Vertragslaufzeit kamen allerdings nur Gebrauchtfahrzeuge in Frage - und elektrische Gebrauchtfahrzeuge gibt es praktisch nicht im Markt.
Das nun erst in 3 Jahren elektrisch gefahren wird, liegt auch an den Verzögerungen beim Bau des Citytunnels, durch den dann die elektrische S-Bahn fahren soll.

Wegen des großen Gewichtsunterschieds dürfte allerdings ein einzelner RS1 oder Desiro umweltfreundlicher als eine 143 mit ein oder zwei Wagen sein.
Beim Vergleich mit kleinen E-Triebwagen sieht das natürlich wieder ganz anders aus.

Zum Diesel unter Fahrdraht sei noch angemerkt: ich fände es sinnvoll nicht immer nur daran zu denken die wenigen noch verbliebenen Hauptstrecken zu elektrifizieren, sondern in Netzen zu denken.

Aus diesem Grund erfolgte auch die Elektrifizierung Borna - Geithain. Sie kommt wegen der Verzögerungen beim Citytunnel nur etwas zu früh.