.... oder auch rechtliche Absicherung (Allgemeines Forum)

Alter Köpenicker, BSPF, Sonntag, 28.06.2026, 08:46 (vor 21 Stunden, 6 Minuten) @ Elefant01

Zu grenzwertiger Klimatisierung noch ein Gedanke: zum Gewicht der Technik wurde ja schon etwas geschrieben. Es geht m.E. aber auch die elektrische Leistung. Beispiel! ICE 4: Jeder Wagen hat Klimatechnik mit einer elektrischen Leistung bis 90 kW. Macht grob 1000 kW bzw. 1 MW für den ganzen Zug bzw. grob 10 % der Antriebsleistung. Pro Kelvin Temperaturunterschied zwischen Innen und Außen braucht man bis zu 4 % mehr Kühlleistung. Da wird niemand mal einfach etwas bauen, was 5 Kelvin oberhalb der Spezifikation liegt.

Für Nichtelektriker ein Vergleich: die Klimaanlagen im ICE 4 wandeln insgesamt in 3 h den Jahresstromverbrauch einer Familie um. Da kann auch mal was zu heiß werden wenn es 41 Grad sind.

Solche Rechenbeispiele überraschen den Laien natürlich zunächst. Noch erstaunlicher ist es für ihn jedoch, wenn er in Spanien oder Italien bei ähnlichen Temperaturen in eiskalte Busse und Züge steigt, während er in seiner Heimat mit Berechnungen konfrontiert wird, die ihn zu der Überzeugung bringen sollen, warum so etwas nicht funktionieren kann und deshalb der Verkehr eingestellt werden muss.